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誰是都市全能王 本田CR-V對(duì)比馬自達(dá)CX-5

2012年8月1日來源:Gxqcw.com

內(nèi)飾做工

魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念同樣也體現(xiàn)在車內(nèi),但與外觀相比要低調(diào)很多,簡潔而動(dòng)感的造型看起來很協(xié)調(diào),色調(diào)以深色為主,其間夾雜著一些亮眼的鋼琴漆材質(zhì)以及銀色面板的裝飾,整體并不顯單調(diào)。,年輕與活力的氛圍十分濃郁。

從造型上來看,馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾風(fēng)格與傳統(tǒng)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)并沒有太過于明顯的差異。方向盤與傳統(tǒng)馬自達(dá)車型的基本上差不多,只是在做工上更為細(xì)膩一些,儀表盤也依然是我們熟悉的三炮筒式設(shè)計(jì)。方向盤的手感出色,尺寸也比較小,同時(shí)輪緣粗細(xì)也適中,在三點(diǎn)和九點(diǎn)方向還有專門的凹痕,依然是適合駕駛操控的設(shè)計(jì)。

在做工選材方面,以往馬自達(dá)品牌留給我們的印象并不夠好,塑料感相對(duì)比較明顯,且工藝略顯粗糙,成為了馬自達(dá)車型的扣分項(xiàng)目。不過,對(duì)于CX-5來說這些情況得到了緩解,畢竟是一款進(jìn)口車,在用料和做工上還是比較講究的,中控臺(tái)上方、門板、車窗等處多使用軟性塑料材質(zhì)包裹,不是真皮但觸感很柔和。

雖然說CX-5內(nèi)飾的整體造型與以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有明顯的差別,但是主機(jī)和空調(diào)這樣的控制面板區(qū)域卻是全新的。值得表揚(yáng)的是,馬自達(dá)CX-5的主機(jī)造型比較簡潔,功能按鍵的布局也比較常規(guī),沒有什么難以理解的地方,中央顯示屏的畫質(zhì)也比較細(xì)膩,這要比傳統(tǒng)的馬自達(dá)車型優(yōu)秀不少。只不過,行車電腦顯示屏布置在空調(diào)出風(fēng)口下面并不是很好用。

關(guān)于內(nèi)飾的部分,CR-V雖然也秉承著與外觀一樣的時(shí)尚新潮動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念,但是卻與老款并沒有發(fā)生過于激烈的沖突,整體來說層次感略有增強(qiáng),同時(shí)提供全黑色的內(nèi)飾,配合銀色的裝飾面板,是與運(yùn)動(dòng)化外觀最好的組合。

顯示屏獨(dú)立出來布置在中控臺(tái)最上方,主機(jī)造型相對(duì)簡約,但是也帶有明顯的日系設(shè)計(jì)風(fēng)格,與老款CR-V并沒有太大的差別?照{(diào)出風(fēng)口的位置在新款車型上重新調(diào)整了,以扇形布置在主機(jī)的兩側(cè),并形成一個(gè)與前中網(wǎng)造型相似的界面,與外觀呼應(yīng)很有特色。阻尼感始終的大號(hào)旋鈕是日系車常見的元素,使用起來非常順手也很方便。

CR-V終究是一款定位普通用戶的城市SUV,因此制造成本終究有上限,本田只能把好鋼用在了刀刃上,不過效果也比較成功:方向盤是駕駛員觸摸機(jī)會(huì)最高的汽車零部件,這一處的優(yōu)點(diǎn)很容易帶給人強(qiáng)烈的高級(jí)感和信賴感,而在不經(jīng)常接觸的地方,比如儀表臺(tái)、車門板上沿等位置則是成本不高的硬質(zhì)塑料,好在CR-V采用很細(xì)致的裝配工藝和頗有心計(jì)的花紋處理,即便材料檔次不高,也沒有令人難以接受的廉價(jià)感。可以說東風(fēng)本田的成本控制做的很聰明,基本沒影響我們對(duì)它質(zhì)感高級(jí)的評(píng)價(jià)。

兩級(jí)打開的墨鏡盒帶車內(nèi)觀察鏡,這是從上一代CR-V保留下來的好東西,實(shí)時(shí)觀察后排乘客,尤其是小孩子的一舉一動(dòng)對(duì)于主打居家風(fēng)格的CR-V真的是太合適不過了,后排座椅有兩個(gè)ISO FIX兒童座椅固定設(shè)備,足夠一般家庭全家出行。不過這樣一款車的車內(nèi)化妝鏡卻沒有提供照明燈,算是個(gè)小小的遺憾。

后排座椅一鍵折疊功能是全新CR-V的特色之一,盡管這個(gè)功能并不是首創(chuàng),在一些MPV車型上已經(jīng)有所配備。但在國產(chǎn)20萬元級(jí)的城市SUV中還是個(gè)比較新鮮的東西。通過行李箱側(cè)面的扳手或后排坐墊兩側(cè)的拉環(huán)可以輕松完成折疊收納后排座椅的動(dòng)作,整個(gè)過程一氣呵成,便利性之高堪比豪華SUV上電動(dòng)座椅折疊機(jī)構(gòu)。不過機(jī)械結(jié)構(gòu)控制后排座椅的CR-V若把座椅恢復(fù)到載人狀態(tài)只能依靠手動(dòng),好在這個(gè)過程并不復(fù)雜,而且坐墊和靠背的重量都?jí)蜉p便,女性一人操作也無需擔(dān)憂。

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