目前市場(chǎng)上沒有哪款SUV車型比上海大眾的途觀更加火爆，而相對(duì)薄弱的產(chǎn)量根本無(wú)法滿足它的訂單需求，即使消費(fèi)者加價(jià)購(gòu)買也提不到現(xiàn)車，縱然途觀有著不錯(cuò)的素質(zhì)和一些引人注目的先進(jìn)技術(shù)，但長(zhǎng)時(shí)間的等待未免會(huì)讓部分人失去耐心，也的確有些消費(fèi)者退掉了訂單計(jì)劃進(jìn)行新一輪的選擇，在當(dāng)下眾多的SUV里，來(lái)自起亞的索蘭托顯得比較引人注目，它較高的性價(jià)比使它完全有能力去PK途觀等合資車型。

途觀共有八款車型，有1.8T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，而原裝進(jìn)口的索蘭托有三款柴油和三款汽油車型，今天主要針對(duì)它的汽油型號(hào)來(lái)做對(duì)比。

● 外觀——途觀動(dòng)感 索蘭托穩(wěn)重

盡管外形是一個(gè)仁者見仁智者見智的話題，但兩者風(fēng)格的明顯不同還是值得一說(shuō)。首先索蘭托的外形要比途觀大出一圈，即使不看尺寸數(shù)據(jù)，從視覺上也能明顯地感覺到這一點(diǎn)，而且風(fēng)格上的不同也加重了這種效果。

其次，兩車的設(shè)計(jì)差異化也體現(xiàn)地比較明顯，途觀在造型上更加隨性一些，飄逸的大燈配合活潑的線條，令途觀透露出些許時(shí)尚；索蘭托則盡量地突出沉穩(wěn)的作風(fēng)，它的直線運(yùn)用要明顯多于途觀，當(dāng)然略帶攻擊性的前臉也避免了過于穩(wěn)重帶來(lái)的單調(diào)。

眾所周知，上海大眾的途觀在原版的Tiguan車型上進(jìn)行了加長(zhǎng)，80毫米的長(zhǎng)度增加幾乎完全體現(xiàn)在了后門上，不僅使后排空間得到了改善，而且加大的后門還能使上下車更加方便。索蘭托2700mm的軸距較途觀稍稍長(zhǎng)一些，更加平直的線條配合較高的腰線時(shí)它看起來(lái)更加威猛一些，空間上是否也具有優(yōu)勢(shì)在后面再像大家展示。

即使在車尾部分，途觀也不忘用曲線來(lái)展示它活潑的一面，它更加隨和的造型要比索蘭托的莊重顯得輕松一些，索蘭托則依然給人以敦厚重實(shí)的感覺。途觀的尾燈十分具有大眾特色，韓系車型往往缺乏自己的家族特點(diǎn)，但是這款尾燈的造型用在索蘭托上很搭調(diào)。

途觀可匹配3款輪轂，不同的搭配都是以車型來(lái)劃分的，做漂亮的名為“洛杉磯”的輪轂自然是旗艦版的獨(dú)享，途觀從售價(jià)為26.68萬(wàn)的1.8TSI菁英版開始才采用了235mm寬度的輪胎，這點(diǎn)上沒有索蘭托厚道，因?yàn)樗�全系配備�?35/60 R18的輪胎，在尺寸上也比途觀17寸的最大號(hào)更大一圈。途觀旗艦版的輪轂造型似乎與索蘭托的有些相似之處。