當(dāng)下越來越多的廠家喜歡把不同車型的理念糅合在一起，在一定程度長大大削弱了車型的概念，形成了CROSSOVER的概念，當(dāng)你在街邊看到一輛車，而你又說不出它屬于什么車型的范疇的時(shí)候，那么這款車多數(shù)屬于此種"混搭"的范疇。當(dāng)然，消費(fèi)者也相當(dāng)買賬，其中跑車+SUV的"混血"車型最受追捧，他們既擁有跑車高性能的特點(diǎn)，又兼具了SUV的通過性或大空間的優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)的有利競(jìng)爭(zhēng)者。

車型總覽

從表格上來看，沃爾沃V60(以下簡稱為V60)在售價(jià)上要比英菲尼迪EX37(以下簡稱為EX37)便宜了15萬元左右，相當(dāng)可觀，說雖說V60搭載的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在EX37的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)面前顯得有些疲軟，畢竟排量方面還是有一定差距，從實(shí)用的角度來說3.0T排量的車型完全足夠，而且渦輪增壓的所產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)能也是不容小看的。那么EX37能否配得上56萬元的銷售價(jià)格么？還是V60真的是物超所值呢？我們將對(duì)兩款車進(jìn)行全面的對(duì)比。

外觀對(duì)比

EX37擁有修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、優(yōu)美的車頂弧線、傾斜的后尾窗、狹窄的側(cè)窗，這些都是Coupe跑車的經(jīng)典元素，只看上半部分，EX35是一臺(tái)漂亮的跑車。腰線之下卻是標(biāo)準(zhǔn)的轎車車身，18英寸的大輪轂和底盤離地高度又是SUV的特征，單獨(dú)拿出來看都使人不得不承認(rèn)英菲尼迪在設(shè)計(jì)方面的造詣，但是相互結(jié)合起來感覺就略顯唐突了。

V60的跨界比EX37更加徹底，車身的流線相當(dāng)流暢，外觀造型上也極為動(dòng)感，沃爾沃標(biāo)志性的設(shè)計(jì)充斥在V60的各個(gè)部分，中央進(jìn)氣格柵、車頭燈、尾部等。而金屬感強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)套件以及高調(diào)的尾部擴(kuò)散器，配合蜂窩狀的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，再加上左右兩個(gè)圓形粗壯的排氣管，加強(qiáng)了其運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，讓人不禁對(duì)它的強(qiáng)悍性能浮想聯(lián)翩。

本以為更像SUV的EX37在車身尺寸上能具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，對(duì)比后在發(fā)現(xiàn)，V60沒有那么的不堪一擊，雖然在車身長度、高度以及軸距上EX37都略微領(lǐng)先V60，只是分毫只差，對(duì)實(shí)際影響并不大，EX37在V60身上沒有占到多少便宜。