全新寶馬3系不僅帶來了全新設(shè)計和全新技術(shù)，更有在中國市場上最管用的大殺器，那就是拉長軸距。面對全新寶馬3系長軸距版咄咄逼人的攻勢，奧迪A4L有沒有足夠的實力防御��？

這兩款車型都擁有最先進的渦輪增壓直噴發(fā)動機，變速箱都有8個前進擋，車身都采用了輕量化設(shè)計，在技術(shù)上幾乎可以稱得上是棋逢對手。所以本文選取了最吸引消費者的2.0T車型，并且選擇了兩個車系中在這個排量中配置最高的車型，以真實的反映這兩款車的實力。筆者選取的車型是售價47.30萬元的BMW 3系 2013款 328Li風(fēng)尚型 和售價46.45萬元的奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動尊享型 。它們也是我們今天的主角。

外形對比

在外觀上，BMW 3系采用了全新的外觀設(shè)計風(fēng)格，發(fā)動機罩更修長，更扁平，前臉的雙腎進氣格柵也更大，在保證了進氣效果的同時，視覺效果也很突出。而且由于加長了軸距，BMW 3系從側(cè)面看越來越像5系。A4L的外觀仍舊是圓潤而充滿了科技感的，一貫的大嘴進氣格柵是最具有標(biāo)志性的設(shè)計，前大燈仍舊是長條形，側(cè)身線條十分流暢，尾部略微上翹，增加了運動感。

在車身尺寸上，BMW 3系的車身三圍是4734*1811*1455 mm，整車軸距達到2920 mm；奧迪A4L的車身三圍是4763*1826*1426 mm，整車軸距達到2869 mm。

我們可以看到，雖然BMW3系已經(jīng)經(jīng)過加長，但是它的車身長度還是比A4L稍短，但是在軸距方面，由于縮短了前懸，它的軸距達到2920mm，已經(jīng)于很多沒有經(jīng)過加長的C級車相差不遠，這也為它帶來很明顯的后排空間優(yōu)勢。

在前大燈方面，BMW 3系的前大燈采用了氙氣大燈，并具有日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈清洗等功能；而奧迪A4L的前大燈同樣是氙氣大燈，并且在功能上有所超出，不但具有BMW 3系所具有的功能，還具有BMW 3系的大燈不具備的轉(zhuǎn)向頭燈功能。

在造型上，BMW 3的大燈具有很強的視覺沖擊感，它呈一個具有攻擊性的尖銳長條造型，氙氣大燈更有畫龍點睛之感。奧迪A4L的前大燈則是長條形，而不是奧迪的最新家族造型。

在尾燈方面，BMW 3系的尾燈和上代車型的尾燈造型上相差不大，仍然采取了兩段式，而奧迪A4L的尾燈與全新的家族風(fēng)格不同，仍然是一端圓潤一端尖銳的長條形。

在后視鏡方面，BMW 3系的后視鏡具有后視鏡電動調(diào)節(jié)和電動折疊，自動防炫目，加熱，自動防炫目以及后視鏡記憶等完備功能；而奧迪A4L的后視鏡在功能上與BMW 3系的后視鏡平起平坐，畢竟都是豪華品牌的高配車型。在造型上，這兩款車的后視鏡都沒有采用過于夸張的設(shè)計，不過從風(fēng)格上說，還是BMW 3系的后視鏡更具有運動的風(fēng)格。

在輪胎方面，BMW 3系采用了規(guī)格為225/50 R17 的倍耐力輪胎，而奧迪A4L的輪胎規(guī)格245/40 R18 。我們可以看出奧迪A4L的輪胎更寬，更大，扁平比也更低，但是實際的抓地效果不知是否真的會如規(guī)格一樣，超越BMW 3系的倍耐力輪胎。而兩款車的輪轂都采用了細輻條多輻式，算是英雄所見略同。