奔馳、寶馬、奧迪在華的競爭一天也沒有結束。作為最早入華的車型奧迪產(chǎn)品在華覆蓋最全面，但是在跨甲休旅車上以及性能車在華一直沒有車型，全新的A4跨界車和RS5將改變這一局面。寶馬X6M一直是跨界SUV性能最好的車型。奔馳將全新的B級以及A級引入，競爭A1/MINI/1系/A3變得更有實力。

最值得關注的就是RS5，寶馬和奔馳早已將自己的M和AMG系列引入國內。奧迪也開始加速性能車市場的發(fā)展，在旅行車方面各家也是步履蹣跚，奧迪在引入A4旅行的同時，還加入了跨界版。全新的GLK全面加入家族化的奢華精致氣質，全新B級也在不是只適合保姆的座駕。

全新奧迪RS5　2012年下半年這款車型將引入國內

因為試駕時間較短，所以車內的功能沒有辦法一一體驗，根據(jù)廠商提供的資料來看，中央通道上的中控臺經(jīng)過了重新布置，MMI增強型導航系統(tǒng)的終端控制按鍵數(shù)量從8個減少到6個，音量控制開關現(xiàn)在還集成了跳躍功能，可通過操作直接跳到下一首歌曲。全新的內飾設計還包括了全新升級的點火開關和轉向柱。另外，奧迪RS 5還可通過按鈕直接啟動選配的座椅加熱功能以及通風系統(tǒng)，并以白色背光點亮空調系統(tǒng)的顯示。

杰爾馬工廠手工打造4.2FSI高轉引擎

奧迪的工程師們由于對這款長沖程發(fā)動機的進氣及排氣系統(tǒng)進行了改良，并使用了兩個節(jié)氣門，4.2 FSI發(fā)動機運轉非常順暢。大尺寸雙排氣管內的閥門在發(fā)動機高負荷及高轉速情況下，通過按下奧迪駕駛模式選項按鈕就可以開啟，無論是怠速還是急加速，排氣聲浪均十分迷人。

起步將變速桿掛入S擋，全油門，瞬間quattro全時四輪驅動系統(tǒng)將最多85%的扭矩分配給后軸，感覺車頭微微抬起，伴隨著巨大的排氣聲浪，發(fā)動機轉速攀升至8000轉/分換擋，腎上腺素不停上升，車速在4.5秒左右破百，在不到500米的直路上，入彎前車速已經(jīng)提升至150km/h。