2012年3月21日，上海大眾2012款Cross Polo上市，其中自動(dòng)擋售價(jià)為12.59萬(wàn)，這款以Polo為藍(lán)本的跨界車(chē)型外觀(guān)突出了獨(dú)具一格的跨界理念，極具個(gè)性化的Cross造型讓人印象深刻，而恰在同一價(jià)位上，長(zhǎng)安鈴木的天語(yǔ)SX4銳騎運(yùn)動(dòng)版和東風(fēng)標(biāo)致的Cross 307也是最新之作，這兩款車(chē)的價(jià)位分別為11.98萬(wàn)元和11.08萬(wàn)元，可以說(shuō)和Cross Polo十分相近，今天我們就將這三款跨界車(chē)型進(jìn)行必要的配置對(duì)比，分析一下他們各自的優(yōu)勢(shì)。

基本數(shù)據(jù)-級(jí)別不同 Cross Polo身為小型車(chē) 車(chē)身尺寸最小

雖然三款車(chē)的價(jià)位基本相同，甚至于Cross 307還是其中最為便宜的，但是作為A0級(jí)別的Cross Polo卻在車(chē)身尺寸上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，軸距相比其他兩款而言，也落下不少，但是話(huà)分兩頭，誰(shuí)也不能說(shuō)A0級(jí)車(chē)就不能比緊湊型車(chē)賣(mài)的貴，Cross Polo就是這樣的例子，究竟為何？我們?cè)偻�下看�?/P>

作為以Polo為藍(lán)本的Cross Polo來(lái)說(shuō)，它就是一款A(yù)0級(jí)別的跨界小型車(chē)，妄圖從它身上看到使國(guó)人滿(mǎn)意的軸距和頭部腿部空間看來(lái)是奢談了，不過(guò)在這樣一個(gè)客觀(guān)的劣勢(shì)面前，Cross Polo還是有自信的理由，作為這三款車(chē)當(dāng)中最貴的來(lái)說(shuō)，大眾的精細(xì)做工和極為賞心悅目的外觀(guān)是它驕傲的資本。

2012款天語(yǔ)SX4銳騎版較天語(yǔ)SX4 2011款而言在外觀(guān)上做了較大幅度的調(diào)整，整體造型風(fēng)格與2011款相異，走的是更加粗獷的風(fēng)格路線(xiàn)�；蛟S不少讀者朋友會(huì)認(rèn)為天語(yǔ)SX4 銳騎版改得并不是那么前衛(wèi)大氣，我也承認(rèn)并贊同這一點(diǎn)，但是精致感有所提升。而標(biāo)志307也走跨界路線(xiàn)，一開(kāi)始編輯著實(shí)沒(méi)有料到，但實(shí)車(chē)效果還不錯(cuò)，307也算的上是一款老車(chē)，但老瓶裝新酒，這款Cross 307還是帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比-Cross Polo動(dòng)力調(diào)校更優(yōu)秀 六速自動(dòng)變速箱更先進(jìn)

三款車(chē)作為城市代步也好還是彰顯跨界個(gè)性也罷，動(dòng)力上都沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，所使用的變速箱還有發(fā)動(dòng)機(jī)都是它們普通版本上所固有的。而天語(yǔ)SX4銳騎版和Cross 307雖然在車(chē)輛級(jí)別上更高定位，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率上也并沒(méi)有明顯高于Cross Polo。反而是后者以更注重低速扭矩和六速變速箱占了優(yōu)勢(shì)。

Cross Polo 所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾系列緊湊級(jí)別和小型車(chē)當(dāng)中的熟悉角色。EA111的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行可靠，而且具有免維護(hù)正時(shí)鏈條的搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家調(diào)校的特點(diǎn)是低轉(zhuǎn)速可以發(fā)揮最大扭矩，最大功率爆發(fā)點(diǎn)也較提前，對(duì)于城市當(dāng)中起步和行車(chē)來(lái)說(shuō)，是有好處的，變速箱方面，使用了廣泛搭配在大眾斯柯達(dá)等車(chē)上的日本愛(ài)信的六速變速箱。這款變速箱同樣采用了免維護(hù)技術(shù)，六個(gè)前進(jìn)檔的好處也不必贅述，順暢的起步和換檔感覺(jué)是其優(yōu)點(diǎn)所在。

相對(duì)于大眾的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，鈴木M16A這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在中小型發(fā)動(dòng)機(jī)界內(nèi)比較著名的，作為對(duì)小型車(chē)有獨(dú)到造詣的鈴木來(lái)說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是維護(hù)簡(jiǎn)便，動(dòng)力順暢，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的支持很到位，動(dòng)力數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，各方面指標(biāo)都很均衡。東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍公司的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)而言就比較落后了，依舊還是正式皮帶的設(shè)置，而且運(yùn)行中噪音的控制不是很理想，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在富康和雪鐵龍世嘉等車(chē)型上也有配備，算是員老將了。