配置上，兩車是半斤對八兩。全球鷹GX7更看重舒適功能，譬如座椅電動調(diào)節(jié)，大燈高度可調(diào)、自動空調(diào)這些細(xì)節(jié)比較到位。

而真皮座椅材質(zhì)與電動天窗的人性化方面也更勝出。

像全球鷹GX7的高配版本，不但包括無鑰匙啟動系統(tǒng)，甚至還擁有360度全景影像輔助系統(tǒng)，這在當(dāng)前來說，也是十分讓人羨慕的配置。

當(dāng)然中華V5也不缺乏電動天窗、真皮座椅這些常規(guī)功能，另外還擁有無鑰匙啟動、定速巡航這些更為舒適的配備。安全方面則是中華V5擁有更多優(yōu)勢，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助以及胎壓報(bào)警這些為其加分不少。

比較感受：兩車都有不錯的外形與內(nèi)飾，都代表了自主車的發(fā)展潮流，不好評判孰高孰低，總之從視覺和觸感效果而言，吉利這次進(jìn)步很大。空間已經(jīng)毫無疑問，自然是全球鷹GX7更寬敞，無論是車身數(shù)據(jù)還是親身體驗(yàn)，都是吉利領(lǐng)先中華。在動力方面，中華V5顯得平常一些，小排量渦輪增壓實(shí)際上已經(jīng)并不是太多亮點(diǎn)，畢竟比亞迪、長城都有這方面的技術(shù)創(chuàng)新。而全球鷹GX7這次交出了滿意答卷，6速自動變速箱和7DCT雙離合變速箱都真正代表了自主品牌的最高水準(zhǔn)。

至于配置方面，中華V5在主動安全方面更到位一些，而全球鷹GX7顯然在舒適功能方面作出了更多的注解。作為城市自主SUV而言，估計(jì)兩車價格都非常接近，基本功能也大抵一致，看來這兩車的競爭也會相當(dāng)?shù)募ち�。作為各自的第一款SUV產(chǎn)品，兩車的進(jìn)步都不小，至于具體如何選擇，還得等全球鷹GX7正式上市后才能見分曉。