動(dòng)力方面

寶駿630首批上市的三款車型所搭載的均為1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為81kw/5800rpm，最大扭矩為146N·m/4200rpm。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與樂(lè)馳上面所搭載的那臺(tái)1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也同屬于P-TEC系列產(chǎn)品，而且其在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，看其外形設(shè)計(jì)也似乎與之前的某款車型上面的類似，不過(guò)實(shí)在是想不起來(lái)了，這款變速箱的檔位感還是非常清晰的，而且檔位間的行程比較適中，在推拉入檔時(shí)還有一定的吸入感，駕駛起來(lái)感覺比較順手。

由于我們今天的試駕環(huán)節(jié)非常短暫，所以我們也無(wú)法為您詳細(xì)的評(píng)述這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體表現(xiàn)，從我們短暫試駕的這段路程來(lái)看，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)還算是中規(guī)中矩，帶動(dòng)寶駿630這臺(tái)1.2噸的大家伙顯得不算吃力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出屬于比較平順的那種，駕駛感覺肯定非常適合家用。

當(dāng)然與大多數(shù)城市用發(fā)動(dòng)機(jī)相同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)的表現(xiàn)也比較平庸，不過(guò)當(dāng)你把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，它的動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)有明顯地改善，當(dāng)然你也不用對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有什么過(guò)高的期望，畢竟未來(lái)寶駿630還會(huì)搭載一款排量更大的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，相信那款車型的整體動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)讓一些對(duì)動(dòng)力稍有追求的人滿意了。

在整車噪音控制方面，整車的隔音處理的還是不錯(cuò)的，不論是路面的胎躁還是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音進(jìn)入車內(nèi)的都非常有限，而且在日常行駛時(shí)車內(nèi)的隔音處理絕對(duì)讓人滿意，當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高到3500-4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就開始加大了，不過(guò)倒是也還算可以忍受。

總結(jié)：

顯而易見，寶駿630是一款純粹的不能再純粹的家用緊湊型車，雖然它的外形設(shè)計(jì)有些許的運(yùn)動(dòng)感，但實(shí)際上這款車與運(yùn)動(dòng)還真是不沾邊，所以它的主打用戶群肯定是那些三口之家，有一定的穩(wěn)定收入，并且不太張揚(yáng)，喜歡把錢用在一些更有益于投資的方向的人，對(duì)于車的要求則是性價(jià)比高、安全、舒適并且要有相對(duì)較大的空間，但從這幾個(gè)訴求來(lái)說(shuō)，寶駿630應(yīng)該算是一款比較可靠的產(chǎn)品，盡管作為一個(gè)新興的品牌，整車上市只是其攻占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一步，不過(guò)相信只要有做好產(chǎn)品的信心，不論是寶駿這個(gè)品牌還是630這款車，未來(lái)都能給我們一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。