誰是當(dāng)今小型車的豪杰霸主？毫無疑問，Polo和嘉年華算是比較有發(fā)言權(quán)的，對于這兩款歷史悠久的車型，在國內(nèi)已經(jīng)也受到了非常普遍的認(rèn)可，國內(nèi)很少有其它車型能撼動它們的地位。但是，剛剛上市的愛唯歐顯然“表現(xiàn)”出喧賓奪主的氣勢。既然爭奪不可避免，那么進入下面的“真刀真槍”的對比階段吧。

本次對比選擇的車型為POLO 1.6 AT致尚版（11.19萬）、嘉年華兩廂 1.5自動運動型（10.89萬）和愛唯歐兩廂 1.6 AT SX（11.18萬）。由于車型價格和年輕化定位人群的因素，我們靜態(tài)評測的重點項目除了在于常規(guī)的對比項目外，還在于突出個性展示方面。

寫在前面：前世與今生的糾結(jié)

除了愛唯歐外，大家對其它兩款車型了解的應(yīng)該比較多了，但我們還是有必要交代一下背景資料，從側(cè)面看看這三款車型的——前世今生。 

在國內(nèi)，Polo（第四代）是2002年正式與大家見面，歷經(jīng)數(shù)次改款，今天我們看到的Polo為第五代全新車型。Polo的本意是馬球，它代表了一種廣泛而高貴的運動。寓意于此，也代表了Polo車型高品質(zhì)的整體定位。外觀從第四代的可愛風(fēng)格、到第五代的硬朗做派、再到今天的時尚氣息，Polo每一次變化都代表了一種流行趨勢。從效果來看，不僅僅是消費者對于它的認(rèn)可，而且在同級別中，它也屬于標(biāo)桿式產(chǎn)品。 

福特公司在1976年便在海外推出了嘉年華車型，而在2003年，第四代嘉年華才正式與大家見面，雖然中途長安福特停產(chǎn)過該車型，但在2009年，第六代車型的強勢復(fù)出，讓我們看到不一樣的新勢力。嘉年華的寓意是歡快的節(jié)日，賦予到這款車型，則是更多的運動、更活潑的個性。相對上一代車型，新嘉年華融入了更多時尚元素，年輕化設(shè)計風(fēng)格更加明顯。 

從品牌傳承的角度，愛唯歐是現(xiàn)款樂騁的換代車型，即為通用雪佛蘭第二代小型車，不過實際上的情況，無論是外觀、內(nèi)飾、做工等等愛唯歐都與樂騁有著天壤之別，完全可以說進步了一個時代，尤其是外觀更大膽的采用了無大燈整體罩的設(shè)計。