售價在15萬元以上的A級三廂轎車，在動力上、配置上以及內(nèi)部空間等方面都是做的相當(dāng)不錯，所以也是深得消費者的喜愛。

以前這個價位的車型基本都是合資品牌的產(chǎn)品了，其中又以豐田的卡羅拉在知名度和全球銷量等方面最為高漲，不過隨著自主品牌榮威550的閃亮登場，并且在2010年的月銷量穩(wěn)定在六七千臺的水平上，這個價位的車型也開始了合資車型與自主品牌之間的較量，今天海闊將和大家一起看看這個價位上合資品牌當(dāng)中比較有代表性的豐田卡羅拉和榮威550之間的對決。

指導(dǎo)價16.68萬元

卡羅拉2011款 1.8L GLX-S 自動擋

指導(dǎo)價16.58萬元

榮威這個品牌的歷史并不長，是在收購英國羅孚汽車的技術(shù)并且以羅孚車型為基礎(chǔ)，通過本土化改造之后，隆重推出的一個自主品牌。濃郁的英倫風(fēng)范是榮威家族目前比較典型的特點�？�羅拉的歷史就要悠久了許多，在世界市場上卡羅拉的累積銷量數(shù)以千萬記。而且豐田家族的歷史也遠(yuǎn)比榮威要厚重的多。雖然去年負(fù)面報道比較多，但是年度銷量依然超過了17萬臺。

榮威550的外形設(shè)計相當(dāng)?shù)某晒�，車頭部分最引人注目的就是形似啞鈴造型的頭燈了，而楔形的前霧燈，更加彰顯出榮威550不同尋常的氣質(zhì)。兩種不同風(fēng)格的頭燈再配上瞇著嘴似笑非笑的鍍鉻進氣格柵，榮威550的前臉很是有些異域風(fēng)情。不過前霧燈下打通的進氣格柵還是彰顯出渦輪版本巨大的氧氣需求量。不足之處是榮威550的異型大燈和鈑金件之間的縫隙有點大。

榮威550的外形設(shè)計相當(dāng)?shù)某晒�，車頭部分最引人注目的就是形似啞鈴造型的頭燈了，而楔形的前霧燈，更加彰顯出榮威550不同尋常的氣質(zhì)。兩種不同風(fēng)格的頭燈再配上瞇著嘴似笑非笑的鍍鉻進氣格柵，榮威550的前臉很是有些異域風(fēng)情。不過前霧燈下打通的進氣格柵還是彰顯出渦輪版本巨大的氧氣需求量。不足之處是榮威550的異型大燈和鈑金件之間的縫隙有點大。

卡羅拉在做了小該款之后，加強了進氣格柵的鍍鉻裝飾，更加晶瑩剔透的“柳葉型”頭燈配合著圓形的前霧燈，讓卡羅拉的前臉造型更加的舒展與大氣。總覺著卡羅拉的這副面孔更加適合商務(wù)活動。而卡羅拉加寬的上下兩部分進氣格柵的左右兩端均是封閉的，這倒是彰顯出穩(wěn)重大氣的卡羅拉，在呼吸之間很是從容。

榮威550的側(cè)面造型不如前臉造型那么獨特，2705mm的軸距配合著215/50R17的輪胎，讓榮威550的側(cè)面顯得比較厚實、穩(wěn)重。當(dāng)然圓潤、順滑的輪廓還是比較養(yǎng)眼的。

卡羅拉的側(cè)面造型變化不大，貫穿前后車門的腰線讓卡羅拉的側(cè)面線條比榮威550多了些層次感。而輪轂的造型也讓卡羅拉多了些許的動感。當(dāng)然205/55R16的輪胎配置就不像榮威550那么激進了。

榮威550的尾部有些高挑，圓潤的視覺效果讓人感覺非常舒服，而且尾部造型的風(fēng)格非常統(tǒng)一，不像前臉造型那么富有沖擊感。雙尾排的設(shè)置也讓榮威550的尾部造型在優(yōu)雅之間流露出不俗的運動氣質(zhì)。

卡羅拉的尾燈做了比較明顯的改進，紅白相間、晶瑩剔透的感覺要比老款尾燈更加充滿活力。而橫向的鍍鉻裝飾條更加彰顯出這位商務(wù)人士的成熟與穩(wěn)重！