今年成都車(chē)展，有一個(gè)讓我嘖嘖稱(chēng)奇的汽車(chē)新聞：燃油轎車(chē)首搭高速NOA，全新一代速騰L亮相，最低預(yù)售11.99萬(wàn)。你說(shuō)這事新不新鮮？在過(guò)去，提起自動(dòng)駕駛，聊到那些花里胡哨的智能幫助，大家腦子里蹦出來(lái)的全都是電車(chē)，什么理想、小鵬、比亞迪，各種賽道賽起來(lái)�？善�車(chē)圈流傳一句老話：“大眾出啥，基本都是奶牛級(jí)別的產(chǎn)品�！彼衮v這回給自家燃油車(chē)直接安排上“高速NOA”，意思很簡(jiǎn)單：高速路你完全可以把駕駛壓力交給機(jī)器。

這玩意到底值不值，未來(lái)會(huì)不會(huì)變成新趨勢(shì)，還是一陣風(fēng)，吹完就算？先問(wèn)自己，“你會(huì)想在高速路上甩駕駛權(quán)，放心讓機(jī)器來(lái)開(kāi)？”這其實(shí)是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。以前NOA只有電車(chē)能用，燃油車(chē)主有時(shí)候羨慕，更多是覺(jué)得那不是我的事兒。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展確實(shí)把智能這塊做成一塊敲門(mén)磚，大眾這次橫插一腳，是不是說(shuō)明燃油車(chē)智能化的下半場(chǎng)正式開(kāi)打了？

我琢磨速騰L這個(gè)車(chē)出來(lái)，最有看頭的不是外觀，不是動(dòng)力，不是空間，而是把“自動(dòng)駕駛”從電車(chē)領(lǐng)域拉到了油車(chē)領(lǐng)域。這個(gè)動(dòng)作很有點(diǎn)宣言的意思：油車(chē)，不是智能駕駛的“技術(shù)絕緣體”，也能潮流一點(diǎn)，也能跟上腳步。

先看價(jià)格，十一萬(wàn)多起步，算誰(shuí)都買(mǎi)得起。之前電車(chē)動(dòng)不動(dòng)二十萬(wàn)起，號(hào)稱(chēng)科技感爆棚，實(shí)際多數(shù)人更在意的是雞毛蒜皮用車(chē)體驗(yàn)，比如安全省心，偶爾還能彰顯下身份。有了高速NOA，速騰的目標(biāo)很直接，就是想讓更多普通人體驗(yàn)智能駕駛，不必非得為科技掏高價(jià)。

真智能駕駛，到底改變了什么？我有幾個(gè)不明白，也想跟大家一起想想：

“我們真的需要那么智能的駕駛輔助嗎？”高速NOA到底對(duì)普通人多大幫助？你家里有老人，或者有點(diǎn)路控焦慮癥的伙伴，長(zhǎng)途一路高速，能不能徹底甩掉心理壓力？現(xiàn)實(shí)是，很多人對(duì)于自動(dòng)駕駛的信任感，跟汽車(chē)品牌、跟過(guò)往體驗(yàn)，是成正比的。大眾這個(gè)品牌，中國(guó)家庭幾乎沒(méi)誰(shuí)不認(rèn)識(shí)，一汽-大眾的穩(wěn)重形象，這次把全新速騰L頂上NOA賽道，意思很直接，就是“普通人也能玩自動(dòng)駕駛”。

把智能駕駛從電車(chē)擴(kuò)展到油車(chē)，說(shuō)實(shí)話，是整個(gè)行業(yè)對(duì)智能化的大一次投票。過(guò)去有人質(zhì)疑：“傳統(tǒng)燃油車(chē)智能化，不就多來(lái)幾個(gè)攝像頭、雷達(dá)，能自動(dòng)跟車(chē)就不錯(cuò)了，還敢談NOA？”速騰L給出的答案是：“NOA不只是電車(chē)專(zhuān)利，油車(chē)也能安排。”對(duì)于市場(chǎng)格局，這無(wú)疑是個(gè)打樁，這意思不止是跟智能比，更是“凡是老百姓喜歡開(kāi)的車(chē)，也不可能在智能化面前認(rèn)慫”。

再看速騰L的外觀，大燈、燈帶、隱藏門(mén)把手，整得都挺新穎�？蛇@些都不是讓人刷爆朋友圈的點(diǎn)。十五英寸大中控屏，全液晶儀表，還有平視HUD，除了科技感，更多是爭(zhēng)個(gè)“配置不用羨慕隔壁電車(chē)”。咱們中國(guó)人買(mǎi)車(chē)，有時(shí)比的是面兒，有時(shí)比的是實(shí)用，這次大眾能搞出來(lái)高通8155芯片+Linux/Android雙系統(tǒng)，說(shuō)起細(xì)節(jié)都挺仔細(xì)。能看得出，“咱家繼續(xù)燒油，也要搭載最好最強(qiáng)的車(chē)機(jī)�！�

單純給駕駛體驗(yàn)加分，值得那么多人買(mǎi)單嗎？很多人都記得速騰剛出的那幾年，那叫一個(gè)爆款，路上隨便掃一眼，全是這個(gè)前臉�，F(xiàn)在價(jià)格定位不低不高，大膽換設(shè)計(jì)，又有智能化試水，明顯是沖年輕，沖“二次換車(chē)族”。但老速騰的粉絲，真能接受搖身一變的新速騰L嗎？”

還有一點(diǎn)很逗，卡在新時(shí)代的交界處，速騰L帶著高速NOA功能上市，這不是小聰明，是大智慧。什么意思？這叫“兩條腿走路”：一條靠傳統(tǒng)穩(wěn)健，一條靠新智能。讓市場(chǎng)自己去選，看大眾自己也怕一步步被電車(chē)吃掉大蛋糕。

燃油車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，爭(zhēng)的是長(zhǎng)線未來(lái)。有人說(shuō)：“智能跟油車(chē)沒(méi)關(guān)系，等油車(chē)慢慢退出舞臺(tái)，再談智能也不遲�！钡�速騰L這波，硬生生告訴你一個(gè)現(xiàn)實(shí)：“油車(chē)智能化沒(méi)人敢說(shuō)就是陪跑。”這車(chē)上自動(dòng)駕駛、全車(chē)互聯(lián)、三屏顯示、芯片配置，一點(diǎn)不比電車(chē)差。再加上終身質(zhì)保、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、原裝備件終身質(zhì)保這些“三終身”權(quán)益，一汽大眾是直接跟用戶“簽訂長(zhǎng)期合同”、一點(diǎn)都不怕客戶用到極限。

可是終身質(zhì)保這些權(quán)益，“真能實(shí)現(xiàn)全民用車(chē)無(wú)憂嗎？”說(shuō)實(shí)話，天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，“終身”這個(gè)詞有時(shí)候是變相的推銷(xiāo)手法。誰(shuí)都知道車(chē)企玩營(yíng)銷(xiāo)，其實(shí)底線都是保證市場(chǎng)份額。但大眾這回能把“三終身”搬出來(lái)，不管怎么說(shuō)，給消費(fèi)者心理上是添把安全鎖。

還有沒(méi)有隱憂？當(dāng)然有。油車(chē)智能化最大考驗(yàn)還是軟硬件結(jié)合的可靠性，畢竟電車(chē)可以O(shè)TA升級(jí)，油車(chē)能不能跟上？大眾能穩(wěn)住嗎？高速NOA用在電車(chē)上，大家覺(jué)得理所當(dāng)然，油車(chē)上總有種“外來(lái)戶”的感覺(jué)。畢竟車(chē)用智能系統(tǒng)出點(diǎn)紕漏，哪怕一天出故障，也是命門(mén)。

我相信大眾肯定會(huì)給中國(guó)市場(chǎng)吃個(gè)定心丸。更大的問(wèn)題是，速騰L首搭高速NOA，如果大家用順手了，是不是一樣會(huì)反推整個(gè)燃油車(chē)智能化潮流？就像后來(lái)每個(gè)品牌不搭載NOA成了落后標(biāo)志，這場(chǎng)智能化競(jìng)賽就全線鋪開(kāi)了。

但速騰L拿出來(lái)，別以為大眾只想“花架子”。其實(shí)西方主流車(chē)企遲疑過(guò)，“油車(chē)還用搞智能嗎？繼續(xù)穩(wěn)穩(wěn)賺錢(qián)不香嗎？”可中國(guó)市場(chǎng)最講究的是體驗(yàn)提升和配置卷到極限，所有車(chē)企都得陪著一塊改進(jìn)。誰(shuí)不卷誰(shuí)就跟不上。

到底誰(shuí)會(huì)買(mǎi)速騰L？“高速NOA真的能幫我們什么？”比如朝九晚五人群、經(jīng)常自駕出差、假期自駕游的人。如果你還在開(kāi)5萬(wàn)塊的老捷達(dá)、桑塔納，換上一輛速騰L，除了看著新鮮，能不能真正省力、減少駕駛疲勞、甚至開(kāi)得更安全？或者說(shuō)，智能駕駛是不是一種“偽剛需”，其實(shí)絕大多數(shù)人都是自己掌控方向盤(pán)，只是喜歡多一個(gè)選擇？

中國(guó)人買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在是“外觀得看，里子更得摸”。前幾年大家瘋狂買(mǎi)電車(chē)，是奔著科技便宜；現(xiàn)在又覺(jué)得油車(chē)更安全、耐用、維修沒(méi)那么鬧心。速騰L出來(lái)，是不是能讓這個(gè)圈中大趨勢(shì)有一絲變化？

現(xiàn)在車(chē)圈最怕的就是“不會(huì)升級(jí)的產(chǎn)品”，如果速騰L能不斷遙控升級(jí)、智能輔助日益完善，油車(chē)跟電車(chē)的界限就徹底被模糊。你以后想買(mǎi)車(chē)，可能就再不是“電VS油”，而是“智能VS傳統(tǒng)”。把智能化從新能源車(chē)擴(kuò)展到燃油車(chē)，究竟是新階段的開(kāi)始，還是最后一波收割老用戶？

我覺(jué)得答案藏在用車(chē)人的手里。你愿意嘗試新東西，市場(chǎng)就會(huì)繼續(xù)進(jìn)步；你固守老套路，車(chē)企最終也會(huì)被你淘汰。所以速騰L這波，我認(rèn)為“不是一次技術(shù)炫技，而是一次平民智能普及”。

結(jié)尾一個(gè)小設(shè)問(wèn)，“以后我們買(mǎi)車(chē)，到底是為智能化買(mǎi)單，還是為動(dòng)力買(mǎi)單？”速騰L用全新設(shè)計(jì)、智能配置、技術(shù)權(quán)益打了一次漂亮的組合拳。燃油車(chē)沒(méi)那么快被淘汰，只要能把智能化做扎實(shí)，也能在新老交界里多活好幾年吧。

智能終歸是工具，關(guān)鍵還是你敢用、不怕用、用得值。怎么選，你看中了什么？