今年6月份的時候，一汽大眾召開了市場發(fā)布會，宣布正式進入合資2.0的時代，不僅僅局限于油電，而且還有混動車型推出。沒多久，我們就發(fā)現(xiàn)新速騰曝光了。

此次曝光的速騰一共有兩種，目前國內的全新速騰已經(jīng)完成了公開亮相！新車再次加大加長，升級成了速騰L，但依然是燃油動力系統(tǒng)，所以外觀內飾變化大，但動力系統(tǒng)沒有太明顯的調整。近期我們發(fā)現(xiàn)海外的新速騰也曝光了，相較于國內變化更加徹底，不僅外觀內飾發(fā)生了全面變化，甚至動力系統(tǒng)也得到了全面的革新，這是大眾速騰近10年來最大的一次換代了。

從外觀造型上來看，全新速騰與現(xiàn)款采用的是截然不同的設計，新車不僅擁有運動大包圍的套件，并且在車頭部分采用了貫穿樣式的光柱設計，只不過內部的光柱呈現(xiàn)出間斷樣式的造型，具備較強的辨識度，而大燈很明顯變得更扁更長。

側面來看，采用的是隱藏式電動門把手設計，而且車身長度明顯經(jīng)過了加長，所以說看起來有一種帕薩特或者邁騰的視覺感，甚至輪轂造型也極為類似，看起來很豪華大氣了！

至于尾部，有點類似于蔚來螢火蟲的尾燈造型設計，呈現(xiàn)出獨立光源的設計，并且還擁有運動大尾翼的造型設計，而尾部自然也是貫穿樣式的尾燈了。

內部設計明顯得到了升級，首先是小天窗升級成了全景天窗，并且也擁有運動化的座椅，座椅呈現(xiàn)出打孔設計，雙懸浮屏幕的造型以及電子懷擋都能夠感受到大量的科技感。

此外，在方向盤上我們也發(fā)現(xiàn)了L2級別的智能輔助駕駛按鍵，所以毫無疑問全新速騰也是帶有智駕系統(tǒng)的。這不用有過多質疑，因為現(xiàn)在沒有類似的設計，很難讓年輕一代的新用戶買單。

動力系統(tǒng)，除了依然保留1.5T發(fā)動機以外，全新速騰還多出了混動版本，雖說混動版本還沒有得到全面的曝光，但預計會采用1.2T加電機組成的插混系統(tǒng)。

事實上，大眾速騰這款新車自從進入我們國內，三大件以及外觀內飾并就沒有太多的調整，每一次升級變化的部分并不多。而隨著新能源汽車快速發(fā)展，這種傳統(tǒng)的燃油車也終于煥發(fā)出了新活力。至于新車能不能一炮而紅，等到第四季度就知道了。