●動力：均提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型

    鋒馭所搭載的是鈴木最新研發(fā)的1.6L G-INNOTEC發(fā)動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術(shù)外，還將發(fā)動機的重量降低了10%，與此同時，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經(jīng)濟性。與之匹配的是5MT/CVT變速箱，其中CVT變速箱還可模擬7個檔位，并設(shè)置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。

    鋒馭采用前麥弗遜 + 后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，提供有四驅(qū)系統(tǒng)車型，該四驅(qū)系統(tǒng)為全時四驅(qū)，采用電控多片離合器的結(jié)構(gòu)。值得一提的是，鋒馭的這套四驅(qū)系統(tǒng)帶有鎖定功能，按下LOCK鍵后，車輛會按照前后50:50的方式進行動力輸出分配。

    勁炫ASX提供了1.6L 4A92和2.0L 4B11兩款發(fā)動機，其中4A92發(fā)動機是國產(chǎn)之后新增加的，配備MIVEC技術(shù)，最大功率：91kw/6000rpm，最大扭矩：149N.m/4200rpm；4B11發(fā)動機相信大家并不陌生，相比于進口勁炫，國產(chǎn)勁炫的2.0L發(fā)動機在功率上多了13KW，與發(fā)動機相匹配的的是5MT/模擬6速的CVT變速箱。

【勁炫ASX  5MT/模擬6速的CVT變速箱】

    在擋把后方的驅(qū)動模式選擇按鍵上可選擇前驅(qū)、自動四驅(qū)與鎖定四驅(qū)三種形式，國產(chǎn)勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)從外形看與進口版并沒有太大區(qū)別，前后軸采用開放式差速器，中央則為多片離合差速器，這個底盤結(jié)構(gòu)傳承于本家大哥歐藍德，也被酷博、指南者采用。

    總結(jié)：通過上文的對比分析，相信大家對于鋒馭有了更深入的了解，外觀靚麗、內(nèi)飾做工精細、整體配置較高，整體而言更適合家用；相對而言，風(fēng)格更為硬朗、注重越野性能的勁炫ASX會更受到有這部分需求的消費者的青睞。鋒馭上市在即，較高的性價比讓其市場前景值得期待！