動(dòng)力性能對(duì)比

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，CX-5采用了排量為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW/6000rpm，峰值扭矩為200Nm/4000rpm，具有隸屬于創(chuàng)馳藍(lán)天系列的Dual S-VT 雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，再加上它高達(dá)13:1的壓縮比，才造就它遠(yuǎn)超同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)。CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是排量為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114/6500rpm，峰值扭矩為190Nm/4300rpm，采用了大家比較熟悉的i-vtec技術(shù)。從數(shù)值上說(shuō)它并不遜于CX-5的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，更新的CX-5已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，這從CX-5 6.7L的百公里綜合油耗以及CR-V 8.0L的百公里綜合油耗就可看出。

在變速箱方面，CX-5采用了6速手自一體變速箱，這款變速箱換擋極平順，且換擋速度很快，能夠帶來(lái)暢快的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)和超低的油耗。CR-V的變速箱是來(lái)自于本田自家的5速手自一體變速箱，這款變速箱已經(jīng)使用了多年，雖說(shuō)具有穩(wěn)定的特點(diǎn)，但是換擋速度和平順程度與CX-5搭載的最新產(chǎn)品有一定差距。

在驅(qū)動(dòng)方式上，筆者選取的這款CX-5采用的是前驅(qū)方式，而CR-V采用的是4驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。由于底盤(pán)調(diào)校的關(guān)系，CX-5在實(shí)際體驗(yàn)中減輕了前驅(qū)車(chē)的很多缺點(diǎn)，比如轉(zhuǎn)向不足；而CR-V的四驅(qū)雖然不是針對(duì)越野而開(kāi)發(fā)，但是卻也能提高它的行駛舒適性和安全性。所以CR-V還是在此方面勝過(guò)一籌。

總結(jié)：從前文的對(duì)比我們可以看出，CX-5確實(shí)是一款重視運(yùn)動(dòng)的車(chē)，從它的外觀，它的方向盤(pán)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及底盤(pán)的調(diào)校。而CR-V確實(shí)也在舒適上做足了功夫，除了常規(guī)的配置之外，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，以及四驅(qū)這個(gè)驅(qū)動(dòng)形式上，都是對(duì)舒適的重視。至于兩車(chē)之間的差價(jià)，筆者認(rèn)為CR-V確實(shí)在性價(jià)比上有優(yōu)勢(shì)，而CX-5除了因?yàn)槭沁M(jìn)口車(chē)有些吃虧外，它的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)以及高剛性的車(chē)身都是高成本的，也算是物有所值了。