本田CR-V對比大眾途觀

在途觀的內(nèi)飾部分，八個圓形的空調(diào)出風(fēng)口算得上是亮點。至于其余部分，并不是不好，而是在大眾車型上都幾乎一模一樣，毫無新意。不過值得慶幸的是，途觀提供了兩種內(nèi)飾配色，全黑內(nèi)飾或是淺色內(nèi)飾都可以滿足不同消費者的需求。原廠標配是全黑內(nèi)飾，若需要更具居家風(fēng)格的淺色內(nèi)飾可以選裝。

新CR-V延續(xù)了思域的那種強調(diào)未來科技感的風(fēng)格，中控臺造型比老款車型更具層次感，也與雅閣、奧德賽等車上的“翼展式”風(fēng)格更統(tǒng)一。2.0四驅(qū)經(jīng)典版在配置較老款也有了小幅提升，與2.4四驅(qū)豪華版相比主要區(qū)別只是少了真皮座椅和自動空調(diào)。

本田CR-V對比大眾途觀

途觀的方向盤與高爾夫6的樣式相同，真皮材質(zhì)的手感很細膩，只是方向盤直徑略大，握環(huán)也不夠厚實。1.8TFSI都會版沒有配備多功能方向盤，而且沒有真皮包裹，方向盤下方也沒有鍍鉻裝飾件來點綴。

CR-V的功能方向盤造型與第九代思域保持一致，通過多功能方向盤的按鍵能夠?qū)崿F(xiàn)音響控制、行車信息的查看等功能，實用性較強。不過在材質(zhì)方面，2.0四驅(qū)經(jīng)典版采用了塑膠材質(zhì)，這對于一款20萬元級別的車型來說，顯得還是有些不夠厚道。

本田CR-V對比大眾途觀

中控臺部分，途觀的液晶顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口位于一個面板內(nèi)，圓形的鍍鉻出風(fēng)口顯得質(zhì)感十足；R-V的中控臺則分為U型的上部分和下部分。上部分為液晶顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口，下部分為自動空調(diào)。2.0四驅(qū)經(jīng)典版的中控臺上方的顯示屏有音響、時鐘和行車電腦的顯示功能。與2.4四驅(qū)豪華版相比僅僅少了倒車影像。

本田CR-V對比大眾途觀

寬大的座椅設(shè)計是本田車的傳統(tǒng)，椅墊與靠背中間采用了摩擦力更大的抓絨材質(zhì)，并帶有通氣孔設(shè)計，乘坐起來舒適度很高，當然這也是日系車型的優(yōu)勢；途觀的座椅則更強調(diào)包裹性，不過在轉(zhuǎn)彎時，依然無法給予駕駛者有力的側(cè)向支撐。

本田CR-V對比大眾途觀

為了降低成本，本田一直采用了自己研發(fā)的平行軸式5速自動變速箱，雖說如果豪華品牌已經(jīng)爭相搭載8AT了，但是從實用的角度來看，本田5AT還是不錯的；而途觀則搭載了6速手自一體變速器與6擋手動變速箱。

本田CR-V對比大眾途觀

途觀全系均采用了渦輪增壓發(fā)動機，不過沒有匹配DSG雙離合變速箱。渦輪增壓發(fā)動機的的扭矩優(yōu)勢比較明顯，當轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)左右時，加速感便十分明顯；而CR-V沿用了老款的兩臺自然吸氣發(fā)動機，只是在功率和扭矩方面都較老款有所提升。全新CR-V沒有提供手動擋車型供消費者選擇，可以說是徹徹底底將舒適路線走到底。

總結(jié)：

全新CR-V的上市，2.0四驅(qū)經(jīng)典版和2.4四驅(qū)豪華版這兩款車型在安全配置上的提升最為明顯，新增的側(cè)安全氣囊、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和HAS坡道輔助系統(tǒng)等都是十分實用的配置。而途觀1.8TFSI都會版則沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，這不得不讓人遺憾，對于一款城市SUV車型來說，盡管車主不會真正去越野，但是四驅(qū)和兩驅(qū)系統(tǒng)在本質(zhì)上還是存在差異。若是購買四驅(qū)版的途觀，價格則更貴。

經(jīng)過多方面的對比，我們也能簡單大致的看出，CR-V與途觀都是兩款城市SUV車型，從機械結(jié)構(gòu)來講，并不具備超強的越野能力。不過應(yīng)付一般的顛簸路面完全足夠。CR-V以舒適、實用以及人性化的綜合優(yōu)勢占據(jù)著SUV市場的頭把交椅；途觀則以硬派風(fēng)格以及德系的駕駛風(fēng)格讓不少人所癡迷。不過就性價比方面來看，途觀依然處于長期無現(xiàn)車的狀態(tài)，提車也需要付出一定的代價。所以這兩款車算得上是實力均衡各有千秋，無論選擇哪一款都是不錯的選擇。