差不多去年這個時候，ZELAS杰路馳轎跑車開始銷售，它是豐田在國內(nèi)引入的首款緊湊型跑車，不過以國內(nèi)熱愛后輪驅(qū)動跑車愛好者們的眼光來看，前輪驅(qū)動的ZELAS杰路馳總會顯得有些不夠純粹，那么還有其他選擇嗎?回答是肯定的，因為將在北京車展亮相的GT-86也很不錯。

GT-86是豐田與斯巴魯深度合作之后的首款量產(chǎn)車，它的出現(xiàn)不僅是為了兌現(xiàn)豐田要為車迷們推出更具“運(yùn)動風(fēng)格、售價友好”車型的承諾，在背后肯定還有著提升豐田品牌價值的目的，這句話前半段很好理解，后半段為什么這么說呢?

其實原因很簡單，在豐田汽車近十年的發(fā)展過程中，旗下的產(chǎn)品在大部分時間里都能給人簡單、可靠、易用的感覺，可以說絕大部分豐田汽車都可以稱作是“一個稱職”的運(yùn)輸工具，但是仔細(xì)看看最近幾年的汽車發(fā)展趨勢，會發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者除了看重能否勝任運(yùn)輸工具的使命外，還愈發(fā)重視汽車的運(yùn)動性。

因此GT-86這輛充滿運(yùn)動風(fēng)格跑車的誕生除了起到填補(bǔ)產(chǎn)品線空白的目的之外，還被賦予了改變車迷心中對豐田汽車“舒適有余，激情不足”的固有印象。當(dāng)然，GT-86的誕生只是一個開始，隨后我們還能看到已經(jīng)停產(chǎn)了近十年之久的豐田傳奇跑車Supra的換代車型。

電影《頭文字D》讓很多人知道了AE86這輛車，看到GT-86的名字之后，大家可能會想知道二者之間的關(guān)系，那么先從AE86(底盤代號)說起，它的真名是Sprinter Trueno，隸屬于Corolla車系，國產(chǎn)豐田卡羅拉就是它的后代。

而GT-86則是一款全新開發(fā)的車型，雖然有國外媒體說它的設(shè)計靈感來源于AE86，但是從歷史傳承的角度來看，以獨(dú)立車系出現(xiàn)的GT-86其實從外到內(nèi)與前者都沒有任何聯(lián)系，我個人覺得它在名字末尾點綴“86”這兩個阿拉伯?dāng)?shù)字的更多含義可能只是為了向AE86致敬。