不同品牌共同平臺(tái)的兄弟車型并不少見，雖然他們掛著各自的LOGO，但是骨子里面卻是相同的東西，有的只是外觀不同。而它們之間的售價(jià)差距以及動(dòng)力配置等都是那么的接近與相同，這就導(dǎo)致了消費(fèi)者選擇相同平臺(tái)的車型的時(shí)候犯了難。法系車的代表世嘉于近期年度改款上市而相比它的同平臺(tái)兄弟標(biāo)致308與之僅有幾千元的價(jià)格差距，應(yīng)該選擇誰？我們將逐一分析。

在車身尺寸方面，世嘉比標(biāo)致308要長一些，不過寬度要遜于標(biāo)致308，軸距方面則極為相近，只是標(biāo)致308要略長2mm，基本可以忽略不計(jì)，兩款車都是205/55R16的輪胎，兩年6萬公里的質(zhì)保。

世嘉是年度改款車型，但是在外形方面的改動(dòng)是比較大的，使用了海外版的新款C4的家族前臉，“雙人”字型式中網(wǎng)，搭配犀利的新大燈組，看上去的霸氣十足。尾部的變化并不算多，只是后燈租的布局經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。標(biāo)致308依舊是傳統(tǒng)的家族大嘴臉孔，丹鳳眼的前燈看上去個(gè)性十足，只是這個(gè)前衛(wèi)的外觀并不是所有人都能接受。

新世嘉的前燈組使用了傳統(tǒng)的鹵素大燈，很好的控制了成本，下方霧燈處三條鍍鉻的裝飾增添了幾分時(shí)尚氣息，尾燈的光源加入了霓虹式的LED夜間行車燈，提升了夜間的行車安全性。標(biāo)致308的車尾看起來要比新世嘉時(shí)尚不少，尾燈內(nèi)的流體裝飾時(shí)尚味道十足，車尾的造型相比新世嘉也更具法系車的風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，新世嘉在門板和方向盤上增加了多處鍍鉻裝飾，中控臺(tái)“階梯式”的整體結(jié)構(gòu)沒有太多變化，只是直線條的設(shè)計(jì)看上去更具科技感。中控臺(tái)表面為大面積的鋼琴漆拋光面板，并且增加了中央扶手箱。與直線條科技感的新世嘉相比標(biāo)致308的內(nèi)飾看上去則要時(shí)尚不少，中控臺(tái)上立起的液晶屏幕，看上去檔次很高。

空間方面兩款車的后排空間相差不多，都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車，兩款車后排的頂部空間都做了凹面設(shè)計(jì)，爭取到了更多的頭部空間，世嘉的前排空間因?yàn)槭艿街锌嘏_(tái)的影響，感覺沒有標(biāo)致308那么敞亮。

新世嘉與標(biāo)致308的發(fā)動(dòng)機(jī)

兩款車的動(dòng)力都是1.6L和2.0L排量的N6A 10XA3A發(fā)動(dòng)機(jī)，這是PSA車型上最常見的動(dòng)力系統(tǒng)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的依舊是5擋手動(dòng)變速箱和4擋手自一體變速箱。不過新世嘉針對(duì)4擋自一體自動(dòng)變速箱液壓系統(tǒng)和換檔控制的軟件進(jìn)行了升級(jí)，可以讓駕駛更加平順。懸掛同樣延續(xù)前麥弗遜，后橫向穩(wěn)定桿+可變形橫梁的非獨(dú)立懸掛。