11.一汽馬自達(dá)6-睿翼

實(shí)拍車型為進(jìn)口2.5車型，2.0車型使用R16輪圈，但是雙尾排得以保留，雖然不是氙氣大燈但是也使用了透鏡更加精致。睿翼相比君威的運(yùn)動，來得更加細(xì)膩，富有東方韻味，柳葉大燈外傾的輪緣，很有靈動感。如果你看重日系車的經(jīng)濟(jì)以及馬自達(dá)運(yùn)動風(fēng)格的話，選擇它沒錯。

12.東風(fēng)·悅達(dá) 起亞K5

賣設(shè)計(jì)是現(xiàn)在韓國車主打的發(fā)展方向，K5外形設(shè)計(jì)是最接近概念車的，由大眾前大眾設(shè)計(jì)師彼得希瑞爾打造，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)夸張的輪圈都是“有料”的配置，不過2.0車型使用的是單排氣管和R16輪圈，不過大多數(shù)人買K5還是選擇性價(jià)比高的2.0排量占多數(shù)。最重要的是前衛(wèi)的外形還在，輪子和LED日間行車燈可以自己加裝。

13. 北京現(xiàn)代索納塔

八代索納塔相比上代車型的死板，變得更加的流暢有力，流體雕塑的設(shè)計(jì)主導(dǎo)整個車型。使用和K5相同的底盤和動力系統(tǒng)，但是它的外形相比K5保守些，適合看重配置和空間的人選擇。

13款車型中，軸距最大的是蒙迪歐-致勝，能保證有寬大的空間；新邁騰和新帕薩特都經(jīng)過加長的車型，滿足對空間的需求，尤其是邁騰解決上代車型的短板，昊銳相對來說小些，保持原有設(shè)計(jì)；君威的軸距參數(shù)并不突出，是因?yàn)樗�和君越要打“組合拳”所以只能讓位；標(biāo)致集團(tuán)的508和C5使用相同的平臺，軸距參數(shù)比較客觀，但是由于后懸短所以不要對乘坐空間抱太多期望；雅閣就是號稱自己是越級之作，超大的空間確實(shí)很實(shí)用；新凱美瑞軸距沒有變化，但是采用了后座和前排座位位移增加了些空間；天籟的乘坐空間在軸距就是銷量的今天只能說基本夠用；睿翼不但軸距最短而且也是本場最靈活的中型車，車長僅4.7米；誕生同集團(tuán)的K5和索八使用相同的平臺，但是K5長度更大，主要是外形設(shè)計(jì)增加的長度，2795的軸距能保證空間舒適性。