發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展近年來已被廢氣排放和油耗法規(guī)所“綁架”，各大廠家在維持或略微提升動力的同時通過削減發(fā)動機(jī)排量滿足環(huán)保法規(guī)的要求。甚至連擅長于直列六缸發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)技術(shù)的寶馬也不得不將渦輪增壓直列四缸作為3系的主流動力。

與此同時，絕大部分車主在選車購車時除了對比發(fā)動機(jī)輸出數(shù)據(jù)之外，便是被廠家宣傳的各種新技術(shù)所包圍，例如可變氣門正時、可變氣門升程、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、平衡軸等等。直列四缸成為絕對主力，車價從3萬覆蓋到70萬。而對舒適性和操控性影響極大的發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量和布置形式卻被忽視，排量稍大的自然吸氣六缸發(fā)動機(jī)無論是在動力輸出的順暢度和易操性，還是NVH(噪音、振動和聲振粗糙度，決定了乘坐舒適性)表現(xiàn)都是傳統(tǒng)四缸發(fā)動機(jī)難以超越的。我們今天便為大家推薦六款搭載V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的合資中級車，其中大部分都是扮豬吃老虎的車型，喜歡低調(diào)的買家應(yīng)該會非常中意。

一汽大眾全新邁騰V6

官方報價：33.48萬

發(fā)動機(jī)代號：EA390

布置形式：前橫置前驅(qū)

排量：2975cc

馬力：250ps

扭矩：310Nm

變速箱：6前速DSG

作為姊妹車，全新邁騰和新帕薩特不僅外形和內(nèi)飾設(shè)計非常相似，動力系統(tǒng)也完全相同。深諳中國市場的大眾當(dāng)然不會任其同室操戈，而是借助配置、售價、新技術(shù)等差異令新邁騰的定位稍高于新帕薩特，對于3.0 V6旗艦版也同樣如此。

全新邁騰V6的車身非常低調(diào)，除了在車頭進(jìn)氣格柵貼上V6標(biāo)徽，車尾省去TSI標(biāo)徽，再配以17英寸雙色合金輪轂之外再無更多動作，甚至排氣管也仍然是與2.0TSI相同的單側(cè)雙筒式設(shè)計。一汽大眾僅為新邁騰V6提供一款售價33.48萬的旗艦版，相比2.0TSI至尊型的售價高出4.3萬元，除了發(fā)動機(jī)的差異之外，旗艦版還帶來了更豪華的座艙、更強(qiáng)大的多媒體影音設(shè)備和一些高科技安全配置。

大眾為全新邁騰V6換上Vienna進(jìn)口小牛皮座椅，用黑色和米色雙色配搭，再在中控臺、方向盤和車門上配以深色胡桃木面板，并且前后排都提供了加熱功能，中控臺上的金屬拉絲面板則展示出邁騰高科技的一面，V6旗艦的座艙氛圍立即透出一股普通版所欠缺的貴氣。坐進(jìn)后排，你會發(fā)現(xiàn)V6旗艦版已變?yōu)橐豢钏淖�車。前排頭枕后部鑲嵌兩塊7英寸觸摸液晶屏，帶來DVD影音娛樂系統(tǒng)和數(shù)字電視，與其相配的是擁有10個揚聲器的丹拿音響系統(tǒng)。此外，大眾還為其提供了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和預(yù)碰撞安全系統(tǒng)兩項高科技設(shè)備。ACC可以自動根據(jù)前車的加速/減速狀態(tài)來調(diào)整本車的速度，實現(xiàn)智能巡航。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能夠在0到30km/h的速度范圍內(nèi)自動制動，從而有效防止追尾事故的發(fā)生。

說到這里，我們難免不將帕薩特V6旗艦尊享版拉進(jìn)來PK一番。邁騰V6旗艦的售價相比32.28萬的帕薩特旗艦尊享高出1.2萬元，提供了后排側(cè)氣囊、強(qiáng)大的后排影音娛樂系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。但分列左右兩側(cè)的排氣管和18英寸合金輪轂令帕薩特的外形相比邁騰更動感。這樣比較下來，似乎邁騰V6旗艦型相比帕薩特V6旗艦更劃算。但大家不要忘記了帕薩特還有售價31.08萬的V6旗艦，與新邁騰2.0TSI至尊型的差價可僅有1.9萬元。所以，選擇邁騰V6還是帕薩特V6？沒有絕對的答案，正如前面所說，大眾不會任其同室操戈。