前不久，吉利全球鷹GC7正式上市，其實這本是年底眾多自主品牌新車中的一款，但是由于其搭載了6AT變速箱而一起關注。其實這種關注并不是僅僅在于這是最便宜的6AT車型，而是多檔位自動變速箱技術一直以來都是我們沒有突破的技術瓶頸，而GC7則依靠收購技術在我們的自主汽車上實現(xiàn)了突破，不管如何，這都是我們不再受制于人的一個開始。

三款10萬元內(nèi)6AT車型推薦

而目前我們也正在進入全面普及的6AT時代，技術的成熟、成本的降低，讓6AT逐漸成為了自動變速箱的主流，而且日漸趨于平民化。雖然目前在這個價位我們也可以選擇CVT變速箱，但是就綜合性能而言，傳統(tǒng)的6AT變速箱無論是在傳動素質(zhì)還是動力表現(xiàn)方面都有著得天獨厚的優(yōu)勢，況且稠密的檔位并不遜于CVT變速箱的舒適性。下面就為大家推薦3款10萬元以內(nèi)的6AT變速箱，希望未來有更多的車型能夠進入這一價格區(qū)間。

推薦車型一：吉利全球鷹GC7自動擋

廠商指導價：7.69-8.99萬元

GC7厚實的前臉風格很直觀地告訴我們它不是靠飄逸的線條來賺眼球的，多層式的鍍鉻進氣隔柵同大燈連為一體，充滿力量感，兩顆碩大的前霧燈醒目而有力。GC7的腰線上揚角度適中，沒有過分的高挑，尾部同樣保持了相對厚重扎實的風格。車身尺寸方面：GC7的長*寬*高達到了4547mm*1734mm*1470mm，軸距2600mm，這樣的數(shù)據(jù)在統(tǒng)計中已然不錯。

吉利全球鷹GC7

來到車內(nèi)，上深下淺的雙色布局、類似鋼琴烤漆的中控面板、鍍鉻空調(diào)出風口、真皮多功能方向盤...絕對可以用豪華來形容。4幅式多功能方向盤很粗壯，3點、9點處同樣帶有類似鋼琴烤漆的工藝處理，而多功能按鍵功能豐富、阻尼感不錯。操作便利，很容易上手。中控臺上的大屏幕是亮點所在，而且它還是觸摸式設計。娛樂系統(tǒng)、倒車影像以及導航顯示等。

吉利全球鷹GC7

GC7將有3款發(fā)動機提供，1.5L CVVT、1.5L DVVT和1.8L DVVT，先期上市的是1.8LDVVT車型，也是旗下的主力車型。最大功率達到102kw/6000-6200rpm，最大扭矩170Nm/3400-3600rpm。1.8LDVVT采用智能連續(xù)可變進排氣正時系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸，等速油耗6.5L（官方數(shù)據(jù)）。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速器，技術來自于吉利收購的澳大利亞DSI。

吉利全球鷹GC7