動力對比：三款車難分伯仲

我們將這三款車的動力參數(shù)為您列舉了一個(gè)表格，具體參數(shù)如同上表。從表中可以看出，三款車的動力參數(shù)在中級車領(lǐng)域來說已經(jīng)足夠用，畢竟我想沒有幾個(gè)人會天天駕駛著這些車在車流里鉆來鉆去。這三款車均配備了渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，值得稱贊的是，兩款美系車不再是“油老虎”而全新邁騰B7L雖然發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)不夠出眾，但卻是三款車中提速最快的。

全新邁騰B7L方面，采用了我們所熟悉的2.0TSI+6前速DSG的搭配，這套搭配應(yīng)用在大眾多款2.0T的車型之上。雖然在數(shù)據(jù)方面，全新邁騰相對兩款對比車型并無優(yōu)點(diǎn)，但是8.0秒的加速時(shí)間，已經(jīng)證明了DSG的高效。

蒙迪歐致勝2.0T采用了Ford的Ecoboost發(fā)動機(jī)。雖然是高功率版，但其加速時(shí)間是三款車之中最慢的。當(dāng)然，340Nm的扭矩，在日常起步和滿載時(shí)也會有不小的幫助。

別克君越采用了別克的SIDI Turbo發(fā)動機(jī)，然而變速器卻搭配了傳統(tǒng)的手自一體變速器，這樣也對加速時(shí)間有所影響，畢竟目前時(shí)下雙離合變速器已經(jīng)成為了主流，況且雙離合變速器的傳動效率和換擋速度都要比手自一體變速器好，在這方面，新君越做的還不夠。

安全性方面：致勝再度略勝一籌

相對中級車來說，安全性也是很多所看重的。畢竟很多消費(fèi)者購買一款中級車的目的或許是為了家人乘坐更加舒適，或許是為了生意上的合作伙伴乘坐。從上表可以看出，這三款車對于安全性的配置都很重視，像側(cè)氣簾這樣成本較高的安全性裝備均有裝配。而蒙迪歐致勝還另外裝備有膝部氣囊，在事故發(fā)生時(shí)，也能夠最大程度避免因?yàn)閮x表臺的饋縮而導(dǎo)致司機(jī)和副駕駛被困車中的可能性。胎壓監(jiān)測裝置也能夠避免高負(fù)荷情況下的爆胎。