四、駕駛操控篇

北京現(xiàn)代瑞納搭載的是1.4升，具有CVVT可變氣門技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅可以使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，這點(diǎn)在實(shí)際駕駛中感覺(jué)十分明顯，油門踏板觸感靈敏，一觸即發(fā)，起步十分快，完全不像一款1.4升的車型。

北京現(xiàn)代瑞納1.4L自動(dòng)擋車型配備的是4速自動(dòng)變速器。在現(xiàn)在這個(gè)年代4AT和手自一體變速器及雙離合變速器相比比較落后，但是在瑞納這種A0級(jí)小車身上可以說(shuō)是正好夠用。實(shí)際駕駛中，感覺(jué)動(dòng)力輸出平順性、低扭輸出及上下坡各種復(fù)雜環(huán)境中，款變速箱都能給出合理的擋位解決方案，讓我比較滿意。

操控方面，現(xiàn)代瑞納的底盤和懸掛調(diào)教還是不錯(cuò)的，個(gè)人感覺(jué)比較偏于家庭。5米左右的轉(zhuǎn)彎半徑，在轉(zhuǎn)彎時(shí)使得瑞納表現(xiàn)相當(dāng)靈活。高速駕駛時(shí)個(gè)人感覺(jué)瑞納不是特別緊湊，車輛比較散，整體感覺(jué)不太適宜比較激烈的駕駛。

另一方面，從官方公布的數(shù)據(jù)看，現(xiàn)代瑞納1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78.7/6300 KW/rpm，最大扭矩為135/5000 N•m/rpm，這樣的調(diào)教是比較適合城市內(nèi)駕駛的，無(wú)論是起步還是超車，穿梭于車流之中，都很得心應(yīng)手。對(duì)于城市代步車來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代瑞納的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較順心的，同時(shí)節(jié)油性能也是不錯(cuò)的。

小結(jié)

瑞納是北京現(xiàn)代在中國(guó)地區(qū)推出的一款全新A0級(jí)轎車，通過(guò)年青時(shí)尚的造型博得了不少年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)現(xiàn)代瑞納可以算是一款比較全能的A0級(jí)小車，但是在一些細(xì)節(jié)上還是略顯不足，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)瑞納的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，比較適合剛剛工作的年輕人購(gòu)買。