上海車展上有太多亮點，其中又以自主品牌最為耀眼——相比高高在上的進口車或是以國外市場為主的合資品牌產(chǎn)品，中國人自己造的車更明白國內(nèi)的需要。這話您還別不信，以車展上出現(xiàn)的兩款SUV為例——同樣是剛剛開始進入SUV市場的榮威與帝豪，推出的榮威W5和帝豪EC8就表現(xiàn)十分出色，絲毫不亞于那些動輒三、四十萬的國外對手。

您覺得我對它們太過推崇了？那我們不妨來對比一下，一邊看看它們的亮點，順便還能讓兩者決出個高下——看誰才是自主SUV中的新人王。

外觀：榮威W5穩(wěn)重，帝豪EX8活潑

榮威家族從最開始榮威750的英倫式復(fù)古，再到550的科技主導(dǎo)、榮威350的實用至上，已經(jīng)有了一套屬于自己的產(chǎn)品理念。體現(xiàn)在榮威W5的外觀上，就是“大氣”，畢竟選擇SUV車型大部分還是以男性為主，大氣與陽剛才更能博得他們的好感。

榮威W5的前臉還有幾分原型車享御的元素，但整體看上去更為簡單干練，沒有太多繁瑣的細節(jié)設(shè)計，寬大的中網(wǎng)搭配不規(guī)則的銳利前大燈，在厚實保險杠的襯托下，顯現(xiàn)的就是一股霸氣。不過側(cè)面的線條就比較豐富了，交錯的凹凸腰線讓寬大的車體看上去更具立體感；

尾部設(shè)計給我的最大感覺就是“大”——夸張的大尾燈組、厚重的后保險杠。幸好車底的備用輪胎增加了一絲運動感，避免了給人一種“笨重”的感覺。

相比榮威W5的一本正經(jīng)，帝豪EX8的前臉就更偏可愛一些了：笑口常開的進氣格柵，讓前大燈也瞇成了不規(guī)則的彎月，霧燈則是點綴在進氣格柵旁的兩個酒窩——從賣相上來說，帝豪EX8倒是更容易讓人產(chǎn)生親切感一些。

側(cè)面來看，帝豪EX8的身板也要更魁梧一些：長寬高4839/1884/1715mm，軸距達到了2800mm，讓人對其內(nèi)部空間充滿期待。

側(cè)面設(shè)計倒是沒有太多的線條，方正、魁梧，配合突出的輪拱，肌肉感十足，倒有幾分陽剛小生的味道。

車尾設(shè)計緊湊，尾燈、后霧燈與排氣管統(tǒng)統(tǒng)讓位于中央的品牌盾標(biāo)。

點評：

兩款車都有鮮明的個性，相比較而言，榮威W5陽剛英朗的外形更符合追求穩(wěn)重的商務(wù)場合；而帝豪EX8頑皮可愛的形象可能更對年輕用戶的口味。