寶駿630是上汽通用五菱以中方為主導的合資背景的自主品牌，其股東方之一是通用汽車。顯而易見，寶駿630擁有"合資造車"及"自主品牌"雙重標簽——合資造車有著用車品質的可靠，而自主品牌則預示著將有自主車型親民價格。

在寶駿630之前，上汽通用五菱也推出過雪佛蘭的SPARK樂馳,這也表明寶駿630在很多方面都有可能做到合資品質自主價格的地位，要知道和寶駿630血緣相近的別克凱越價位也早已突破9萬元大關，甚至一度逼近8萬元大關。所以圍攻寶駿630的自主品牌不在少數(shù)，從價格和定位來看，好幾款目前早已占位的自主品牌都有可能構成直接威脅。

寶駿630簡介

2010年11月22日，上汽通用五菱第一輛自主品牌轎車“寶駿630”在柳州下線，廣受關注的“合資自主第一車”正式亮相。寶駿630的下線，同時標志著廣西第一款中級轎車從上汽通用五菱誕生。

實際上，先前有說法指出：寶駿630轎車是基于別克凱越的平臺打造，但在保持了相當部分技術成熟可靠的同時其外形卻沒有一絲借鑒前者設計的痕跡，所以開篇所謂合資背景自主車其實也包括兩部分，一部分是合作投資方有上海通用，另一個部分就是技術方面也有通用的平臺和經(jīng)驗可以借鑒甚至是包括“拿來主義”。

當然我們不能直接說凱越平臺造就了寶駿630，因為無論是車身造型、尺寸、軸距甚至動力等方面都沒有凱越車型的完全相似點。但是我們不能否認管理經(jīng)驗、市場營銷、甚至包括技術方面都有借鑒。借鑒不是壞事，這不是抄襲和純粹模仿，牛頓站在巨人的肩膀上才有成功，可見前車之鑒也很重要，凱越上市數(shù)年而經(jīng)久不衰，本身就值得寶駿630甚至是更多自主品牌學習。

寶駿630前臉采用新穎的格柵多邊式V型輪廓，與雙翼式特征的引擎蓋相配合，極具視覺沖擊力；銳利的反射式炮筒造型鹵素前大燈顯示其"銳意進取"的氣勢，修長、流暢連貫的側身腰線，則沉穩(wěn)大氣，又不乏優(yōu)雅，符合中國人的審美特性。

寶駿630的車身尺寸長*寬*高分別為是4595*1750*1435mm，軸距為2640mm，定位緊湊型細分市場，這個數(shù)據(jù)相比與其淵源頗深的凱越來講著實大了一圈，尤其是軸距指標長了40mm后，一個身高180mm人坐進去，不管是前后排頭部空間，還是見后排腿部空間，都十分充裕。尤其是寬大的后排座椅，適合帶著小孩或者老年人乘坐，這將是一個舒適的緊湊車型定位。

動力方面，寶駿630將與上汽的榮威350共享同一臺1.5L發(fā)動機，只不過在調教上會有所不同，具體的動力參數(shù)差距不會很大。另外其變速箱首批車型將會搭載5速手動變速器，以后還有6速自動變速箱的出現(xiàn)。很明顯，平實代步之下的空間拓展成為寶駿630的特色。底盤仍然是前麥弗遜+后扭力梁式常規(guī)結構。配置上，倒車雷達、行車電腦同級常見配置都能在這款緊湊型車上見到。