車型二：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

推薦：2011款 2.0L Premium AT（售價(jià)：21.48萬(wàn)元）

特色：人機(jī)工程學(xué)領(lǐng)先，配置豐富

起亞K5是出自世界三大汽車設(shè)計(jì)師之一彼得.希瑞爾的設(shè)計(jì)手筆，在海外市場(chǎng)上市至今已經(jīng)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。細(xì)細(xì)品味，智跑上面已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)的“虎嘯式”的前進(jìn)氣格柵配合動(dòng)感十足的扇葉式輻條式輪轂還有那運(yùn)動(dòng)上揚(yáng)的車身側(cè)面線條就已經(jīng)讓不少人陶醉。

起亞K5的中控臺(tái)并不是與一般車型一樣是垂直的T型設(shè)計(jì)，從中控到排擋臺(tái)面，都是按照一定角度偏向駕駛位的，加上傾向左側(cè)大包圍儀表風(fēng)格，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅前衛(wèi)，而且實(shí)用，無(wú)論是操控還是功能按鈕操作，都非常照顧駕駛員的感受。

自發(fā)光儀表盡管造型和清晰度都不錯(cuò)，但最出色的還是其中的彩色行車電腦液晶屏，除開美觀養(yǎng)眼之外，K5還有一個(gè)比較獨(dú)特的功能-汽車啟動(dòng)時(shí)的方向盤位置提醒顯示，這能夠有效避免不必要的事故發(fā)生。

車內(nèi)USB接口不但能外接音頻，而且具有充電功能，通用接口挺方便的。前后排座椅加熱在寒冷的北方也比較實(shí)用。中央扶手還是比較夠用的，只是不能前后移動(dòng)有些遺憾。電動(dòng)可調(diào)方向盤不僅上檔次，而且更容易找到適合的駕駛方式。

全景式天窗可以給前后排乘客帶來(lái)最佳的采光和通風(fēng)效果。雖然多向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅并不稀奇，不過(guò)帶有記憶功能則一切變得舒適而愜意，配合無(wú)鑰匙啟動(dòng)，輕松點(diǎn)火，座椅回到設(shè)定位置，熄火后，座椅又自動(dòng)退后為駕駛者挪出下車空間。

K5那套人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)感強(qiáng)烈的中控面板并沒有為駕駛者或副駕駛留下足夠的儲(chǔ)物空間，但車門以及擋位后方的水杯托可以很輕松放下隨身物品以及飲料瓶。

后排乘客也有的物品和水瓶的車門安放位置，如果只有兩位乘客在后排，也可以將中間椅背放倒作為舒適的中央扶手和杯托。2795mm軸距以及稍凸出的后排地板同樣為車內(nèi)乘客的舒適做出貢獻(xiàn)，盡管頭部受運(yùn)動(dòng)輪廓影響較大，但腿部空間帶來(lái)的斜躺坐姿卻能夠靈活應(yīng)對(duì)。

2011款 2.0L Premium AT功能也非常到位，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能方向盤、換擋撥片、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、氙氣大燈、大燈清洗、LED日間行車燈、后視鏡折疊帶記憶加熱功能、雙區(qū)溫度控制的自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。如果僅僅用夠用和齊全形容似乎并不到位，用豐富一詞則更為準(zhǔn)確。

從2.0L的性能來(lái)看，自然吸氣4缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是充沛的，用于城市路況完全適合，油門反應(yīng)也比較靈敏，6速手自一體變速箱也達(dá)到了同級(jí)應(yīng)有水平，換擋沖擊小，駕乘順暢舒適。另外還有換擋撥片，超車時(shí)候還是比較直接管用的。