動力：怠速噪音低 AMT變速器加入蠕動技術(shù)

在動力方面：炫麗1.3L AMT CROSS車型最大功率為68kw/6000rpm，最大扭矩為118NM/4200rpm，與炫麗普通車型相比動力保持一致，而且應(yīng)用了連續(xù)可變氣門技術(shù)，而且使用全鋁缸體和高強(qiáng)度塑料進(jìn)氣歧管后，使得發(fā)動機(jī)整體重量減輕了20%。

AMT變速器是在手動變速箱基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動換擋操作部分。即在原有手動變速器的結(jié)構(gòu)上加裝微機(jī)控制的自動換擋操作機(jī)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)換擋的自動化。AMT的箱體及內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)手動變速器一樣，只是增加了自動機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換檔程序，而且沒有離合器踏板，只有制動和油門兩個踏板。

在怠速狀態(tài)下，炫麗AMT車型的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅為600轉(zhuǎn)，車內(nèi)噪音控制非常出色。在實(shí)際駕駛中，采用正常駕駛方式慢慢踩下油門后，檔位切換時雖然時間稍長，但并沒有明顯的頓挫感。

正常駕駛過后，當(dāng)采用比較激進(jìn)的駕駛風(fēng)格時，AMT變速器的頓挫感開始非常明顯的表現(xiàn)出來，全力加速時AMT變速器會產(chǎn)生相當(dāng)長的換擋間隔，而且會有短暫的動力中斷，自動換擋模式很難在激烈的駕駛中取得滿意的效果，此時改用手動模式不僅可以更好的控制換擋時機(jī)，而且大大降低了換擋時的頓挫感。