“老炮兒”捷達(dá)煉成記之一方頭捷達(dá)時(shí)代
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年04月23日

●捷達(dá)不僅承載了一代人的集體記憶，更見(jiàn)證了一代人拼搏進(jìn)取的歲月，并以皮實(shí)耐用的好品質(zhì)與無(wú)數(shù)國(guó)人締結(jié)了并肩奮斗的深厚情誼。它實(shí)現(xiàn)了一代人的夢(mèng)想，又續(xù)寫(xiě)著一代人的希望，并鼓舞著新一代人繼續(xù)奮進(jìn)，是當(dāng)之無(wú)愧的車(chē)壇“老炮兒”；

　　●捷達(dá)傳達(dá)的是一種精神，一種文化，一種對(duì)品質(zhì)永恒不變的追求，一種對(duì)生活不斷進(jìn)取的信仰，從剛開(kāi)始四四方方的“方燈捷達(dá)”，到后來(lái)風(fēng)靡街頭的“捷達(dá)王”，再到時(shí)尚動(dòng)感的全新捷達(dá)，都印證著這款家喻戶曉車(chē)型的輝煌與成就。

　　捷達(dá)，一款國(guó)人聽(tīng)了腦海中便能立即浮現(xiàn)清晰圖像的傳奇車(chē)型，一款承載無(wú)數(shù)國(guó)人歡樂(lè)與感動(dòng)的夢(mèng)想車(chē)型。中國(guó)**批車(chē)主中，很多人開(kāi)的都是捷達(dá)，捷達(dá)陪伴著他們一起成長(zhǎng)、成熟、成功，如今，或許他們中的很多人已不再駕駛捷達(dá)，但每每說(shuō)起卻總是難掩內(nèi)心的激動(dòng)。

　　因?yàn)�，捷達(dá)不僅承載了一代人的集體記憶，更見(jiàn)證了一代人拼搏進(jìn)取的歲月，并以皮實(shí)耐用的好品質(zhì)與無(wú)數(shù)國(guó)人締結(jié)了并肩奮斗的情誼。它實(shí)現(xiàn)了一代人的夢(mèng)想，又續(xù)寫(xiě)著一代人的希望，并鼓舞著新一代人繼續(xù)奮進(jìn)，是當(dāng)之無(wú)愧的車(chē)壇“老炮兒”。

　　從1991年到2016年，25年來(lái)，捷達(dá)深深扎根于中國(guó)，不僅以實(shí)力定義了國(guó)人對(duì)家轎的認(rèn)知，更憑借歷久彌新的生命力成為時(shí)代不可磨滅的“符號(hào)”，時(shí)至今日，捷達(dá)依然是A-級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)不可撼動(dòng)的王*車(chē)型。捷達(dá)對(duì)于中國(guó)人，已經(jīng)超出一個(gè)冰冷機(jī)器的含義，它傳達(dá)的是一種精神，一種文化，一種對(duì)品質(zhì)永恒不變的追求，一種對(duì)生活不斷進(jìn)取的信仰。從剛開(kāi)始四四方方的“方頭捷達(dá)”，到后來(lái)風(fēng)靡街頭的“捷達(dá)王”，再到現(xiàn)在時(shí)尚動(dòng)感的全新捷達(dá)，不斷印證著這款家喻戶曉車(chē)型的輝煌與成就。

25年來(lái)，捷達(dá)品質(zhì)不變，銷(xiāo)量不減，口碑不衰，至今仍是細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)者

　　是什么成就了捷達(dá)的傳奇？下面，本文將帶您追根溯源，一同回憶1991-1997年“方頭捷達(dá)”的時(shí)代，展現(xiàn)一段車(chē)壇“老炮兒”的青蔥歲月，感受一個(gè)時(shí)代跳動(dòng)的脈搏。

　　捷達(dá)駛過(guò)天安門(mén) 傳奇從此開(kāi)始

　　20世紀(jì)80年代，轎車(chē)還是距離平民百姓遙遠(yuǎn)的奢侈品。但隨著改革開(kāi)放的不斷深入，人們對(duì)汽車(chē)的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，當(dāng)時(shí)的環(huán)境促使人們思考，如何才能讓轎車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶？在這樣的背景下，1991年，一汽-大眾汽車(chē)有限公司在長(zhǎng)春成立了。1991年12月，**輛捷達(dá)Jetta轎車(chē)在長(zhǎng)春組裝下線，中國(guó)的轎車(chē)工業(yè)從此真正進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代。

　　首批捷達(dá)轎車(chē)開(kāi)到北京，著名汽車(chē)記者李安定先生和《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》一位記者被邀請(qǐng)?jiān)嚦�，李安定先生曾表示，“我記得掛著試�?chē)牌照的捷達(dá)在長(zhǎng)安街被警察攔住，我告訴警察同志，這是一輛剛剛問(wèn)世的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。他立刻變得和氣起來(lái)，興味十足地把車(chē)?yán)镘?chē)外看了個(gè)夠，隨后揮手讓我們通過(guò)。”當(dāng)天新*社發(fā)出一條電訊《國(guó)產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)首次駛過(guò)天安門(mén)》，向中國(guó)和世界宣布了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一次新起飛。

　1991年12月5日**輛捷達(dá)下線，中國(guó)的轎車(chē)工業(yè)從此真正進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代

　　為了改善捷達(dá)初期采用的CKD組裝模式，一汽-大眾人在捷達(dá)國(guó)產(chǎn)化道路上不斷探求。1992年1月，一汽-大眾開(kāi)始進(jìn)行捷達(dá)國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)不斷的嘗試和測(cè)試，同年3月，捷達(dá)國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)車(chē)隊(duì)凱旋，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的道路試驗(yàn)及在海南的基本性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，證明捷達(dá)完全適應(yīng)中國(guó)道路條件和氣候環(huán)境。

　　1992年6月，捷達(dá)參展第二屆北京車(chē)展，隨后宣布上市，捷達(dá)由此開(kāi)始了走進(jìn)千家萬(wàn)戶的腳步，令汽車(chē)從不敢奢望的奢侈品變?yōu)槠胀ò傩丈�活的伴侶。憑借扎實(shí)可靠的品質(zhì)和親民的價(jià)格，捷達(dá)轎車(chē)的“紅色颶風(fēng)”很快便席卷萬(wàn)千中國(guó)普通家庭，捷達(dá)普及型轎車(chē)的概念，也開(kāi)始逐漸散播開(kāi)來(lái)。

　　天下**村“團(tuán)購(gòu)”250輛捷達(dá)

　1993年初，一汽-大眾接到了一筆訂單：江蘇省江陰市華西村為村民一次性購(gòu)買(mǎi)250輛捷達(dá)轎車(chē)。這個(gè)有著“天下**村”之稱的華西村“掌門(mén)人”吳仁寶，在得知捷達(dá)轎車(chē)是**家用轎車(chē)時(shí)，決定為全村每家購(gòu)買(mǎi)一輛。這一事件開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)改革開(kāi)放后轎車(chē)進(jìn)入家庭的先河，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)引起了轟動(dòng)，捷達(dá)也隨之成為帶動(dòng)中國(guó)私有車(chē)普及的歷史符號(hào)。

1993年初，華西村“團(tuán)購(gòu)”250輛捷達(dá)轎車(chē)，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)引起了轟動(dòng)

　　1993年2月17日，第10,000輛捷達(dá)下線，短短兩年時(shí)間，捷達(dá)便完成了由全部零配件進(jìn)口組裝生產(chǎn)到大規(guī)模配件國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程；同年2月24日，一汽-大眾首次出口的300輛捷達(dá)在大連港裝船銷(xiāo)往東南亞，一汽-大眾正式進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)；1995年3月18日，在第四十三屆世界乒乓球錦標(biāo)賽上，捷達(dá)轎車(chē)被組委會(huì)指定為大會(huì)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)用車(chē)，這是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)首次成為世*級(jí)體育大賽的專(zhuān)用轎車(chē)。

　　60萬(wàn)公里無(wú)大修 至今熠熠生輝

　　1996年初，珠海一名叫蘇耀洪的出租車(chē)司機(jī)駕駛的捷達(dá)創(chuàng)造了“60萬(wàn)公里無(wú)大修”的記錄，一汽-大眾獎(jiǎng)勵(lì)蘇耀洪師傅一輛全新的捷達(dá)轎車(chē)，并換回舊車(chē)進(jìn)行研究。在沒(méi)有普及手機(jī)和電腦上網(wǎng)的年代，“捷達(dá)轎車(chē)行駛60萬(wàn)公里無(wú)大修”的新聞像長(zhǎng)了翅膀一樣，從珠海飛到全國(guó)各地，全國(guó)新聞媒體爭(zhēng)相報(bào)道，國(guó)內(nèi)車(chē)壇一片震動(dòng)，霎時(shí)間大江南北，口口相傳，捷達(dá)皮實(shí)耐用的形象隨之深入人心。雖然捷達(dá)后來(lái)又創(chuàng)造100萬(wàn)、120萬(wàn)公里無(wú)大修，甚至更好的成績(jī)，但在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)60萬(wàn)公里無(wú)大修，這不僅讓人驚嘆，更值得深刻銘記。 　

1996年初，蘇耀洪駕駛的捷達(dá)創(chuàng)造了“60萬(wàn)公里無(wú)大修”的記錄

　　輝煌的記錄不僅出現(xiàn)在出租車(chē)上，在中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面，捷達(dá)的開(kāi)創(chuàng)性突破同樣載入史冊(cè)。1996年11月2日，在“1996珠海國(guó)際汽車(chē)賽”上，22名中國(guó)車(chē)手駕駛22輛捷達(dá)轎車(chē)參賽，并取得了優(yōu)異成績(jī)。自此，中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上，以及汽車(chē)工業(yè)史上“0”的突破。

　　致敬一個(gè)時(shí)代 捷達(dá)情結(jié)永不過(guò)時(shí)

1997年捷達(dá)王誕生，方頭捷達(dá)開(kāi)始慢慢淡出人們的視野，但在出租車(chē)、教練車(chē)、公務(wù)執(zhí)法車(chē)領(lǐng)域里，皮實(shí)耐用的方頭捷達(dá)仍然在延續(xù)傳奇。在改裝界，方頭捷達(dá)同樣具有較高的人氣和良好的口碑，尤其受到80后年輕一代的青睞。因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，方頭捷達(dá)完全不是一輛“過(guò)去”的車(chē)型，而是他們小時(shí)候看著或坐過(guò)的“夢(mèng)想之車(chē)”，他們親切的稱之為“捷達(dá)情懷”。

　　時(shí)間成就經(jīng)典，夢(mèng)想見(jiàn)證永恒，對(duì)于捷達(dá)迷來(lái)說(shuō)，時(shí)效性是不存在的，捷達(dá)更多的是一種情結(jié)，是一種對(duì)與過(guò)往歲月的追溯和回憶。

方頭捷達(dá)在改裝界人氣頗高

　　現(xiàn)在“捷達(dá)情懷”迷們大多數(shù)是拿自己家中“服役”很久，或者是在二手車(chē)市場(chǎng)淘來(lái)的方頭捷達(dá)進(jìn)行改裝，以一種經(jīng)典與流行相結(jié)合的形式讓方頭捷達(dá)繼續(xù)綻放光彩，比如現(xiàn)在改裝界最流行的“復(fù)古輪轂 低趴”，更有不少捷達(dá)迷們一直追求最原汁原味的方頭捷達(dá)。與其說(shuō)他們追的是捷達(dá)，倒不如說(shuō)他們是致敬經(jīng)典，用行動(dòng)實(shí)現(xiàn)自己兒時(shí)的夢(mèng)想。當(dāng)一輛車(chē)陪你走過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨后，你便對(duì)它產(chǎn)生了特殊的情感，只有在駕駛捷達(dá)的過(guò)程中，你才能充分體會(huì)到人與車(chē)、自己與那個(gè)時(shí)代的交流。

任歲月流轉(zhuǎn)、社會(huì)變遷，無(wú)論我們的步履怎樣匆忙，無(wú)論我們現(xiàn)在開(kāi)的是什么車(chē)，總有一款車(chē)型、一段歲月，在不斷激勵(lì)著我們：不忘過(guò)去的奮斗，認(rèn)清未來(lái)的方向，那就是捷達(dá)和它所開(kāi)創(chuàng)的時(shí)代，質(zhì)樸無(wú)華，但卻有一種催人奮進(jìn)的力量。

一汽-大眾百色鑫廣達(dá)4S店

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