百色鑫廣達大眾 汽車駕駛員緊急避碰的應變操作
來源：百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間：2015年07月03日

汽車駕駛大家都知道這個關乎我們的安全，而總結駕駛員緊急避碰的應變操作，是一件比較困難的事情，因它涉及彼此雙方和多變的道路環(huán)境。根據汽車運動的動力特性和國內外一些血的經驗教訓，可概括為四條要則，即：一定、二打、三正、四剎。

一“定”——確定應變方案，即向右還是向左進行緊急方向機動。如路障兩側環(huán)境險惡，或情況不明，心中無“數”，則不可盲目冒險，而應面對現實，“寧小勿大”，速收油門，緊急制動（如情況許可，盡可能減小碰撞角），以減少。

二“打”——向已選定的路障一側緊急打方向，打方向時既要有力，又要防止動量過大。必須明確，這一“打”在于位，使車頭避開前方路障，而不是利用車輛轉彎的方法避開路障，車輛的側向慣性一旦形成，那將不可“收拾”（它將迫使駕駛員必須要用比“一打”更大的“一正”回程量，去消除車輛已經形成的側向慣性，而且還需要相應的安全空間和回轉行程，這在狹窄的路面和多變的道路環(huán)境中，極易喪失處置余地而陷入絕境），這要靠駕駛員豐富的經驗，以確保應變操作恰到好處。

三“正”——在“感覺到”（指駕駛員直覺和非直覺能力有機結合的一種駕駛專業(yè)本能）車頭能避開路障的瞬間迅速回正方向盤，擺正車位，消除剛才打方向時車輛的側向慣性�；卣�方向盤，既要有力，又要切合時機，通過這“一打”、“一正”的機動，以爭得安全車位。

四“剎”——緊急制動（手腳制動并用）。但制動前不可忘記，一是車頭已擺正，沒有側向慣性；二是能避開前方路障。在危急關頭，駕駛員要冷靜，充分利用視力廣角，不要放棄進行連續(xù)緊急方向機動這一“求生”的機會。

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