7月15日,長(zhǎng)城汽車(chē)向業(yè)界發(fā)布哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書(shū),宣告了自主品牌從溫飽水平正式轉(zhuǎn)向小康階段的總體計(jì)劃,具體到如何向上突破,長(zhǎng)城汽車(chē)則有著自己的解讀。
博而不精兵家大忌
H6連續(xù)26個(gè)月穩(wěn)居銷(xiāo)量榜首,完全讓哈弗達(dá)到了獨(dú)孤求敗的境界。而哈弗品牌之所以能收獲今天的成功,離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)壯士斷腕的決心,完全砍掉轎車(chē)業(yè)務(wù),是長(zhǎng)城汽車(chē)最明智的舉措,將有限的人才、設(shè)備和時(shí)間投入到單一的SUV品類(lèi)當(dāng)中,集中發(fā)力,避免因?yàn)槎嗑(xiàn)作戰(zhàn)而出現(xiàn)顧此失彼的情況。
至于哈弗為什么要堅(jiān)決走高端化路線(xiàn),恐怕還是得益于長(zhǎng)城汽車(chē)時(shí)刻存在的危機(jī)感。隨著外資品牌車(chē)型產(chǎn)品不斷細(xì)化,價(jià)格不斷下探,擠壓自主品牌生存空間。長(zhǎng)城汽車(chē)意識(shí)到中國(guó)制造不能僅僅固守在自己的一畝三分地,主動(dòng)出擊搶占外資品牌地盤(pán),才能在弱肉強(qiáng)食的汽車(chē)市場(chǎng)中為自主品牌爭(zhēng)取更多的份額。
腳踏技術(shù)手抓品質(zhì)
然而,什么才是長(zhǎng)城汽車(chē)定義下的高端車(chē),是寧濫勿缺式的配置堆砌,還是注重整體質(zhì)量的提升。實(shí)際上,早在哈弗誕生之初,長(zhǎng)城汽車(chē)便為其明確了品質(zhì)為先的發(fā)展目標(biāo)。
沒(méi)有技術(shù)何談品質(zhì),長(zhǎng)城汽車(chē)深知這個(gè)道理,哈弗新技術(shù)中心的落成,夯實(shí)了企業(yè)在技術(shù)人才儲(chǔ)備上的基礎(chǔ)。同時(shí),研發(fā)中心多項(xiàng)設(shè)備功能達(dá)到國(guó)際水平,這意味著,哈弗至少在起點(diǎn)上已經(jīng)完全不輸給合資品牌。
是騾子是馬拉出來(lái)
俗話(huà)說(shuō),光說(shuō)不練,假把式,究竟哈弗SUV品質(zhì)如何,還要通過(guò)真實(shí)試駕來(lái)評(píng)價(jià)。
有著轎跑風(fēng)格的哈弗H6 Coupe是長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)為城市打造的一款全新SUV車(chē)型,鋪裝道路上良好的動(dòng)力性能和操控手感給人留下深刻印象。
總結(jié): 作為**突破低端產(chǎn)品的車(chē)企,長(zhǎng)城汽車(chē)用實(shí)際行動(dòng)了充當(dāng)了自主品牌沖擊高端的先鋒。而通過(guò)與外資車(chē)型的正面交手,則進(jìn)一步佐證了哈弗品質(zhì)為先戰(zhàn)略的正確性。當(dāng)然,也應(yīng)該直視自主品牌在核心動(dòng)力技術(shù)上仍存有的差距,不過(guò),相信隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人才的成長(zhǎng)與積累,未來(lái)中國(guó)制造也可以站在世界汽車(chē)工業(yè)的前列。
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