車上的陡坡緩降系統(tǒng)到底是怎么回事
來源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年07月06日

HDC(陡坡緩降系統(tǒng))也被稱為斜坡控制系統(tǒng)HDC，可以幫助駕駛員能在不踩制動(dòng)踏板的完全控制情況下，平穩(wěn)的通過陡峭的下坡坡段。根據(jù)需要，制動(dòng)裝置自動(dòng)控制各車輪，以略快于行走速度向前移動(dòng)，此時(shí)駕駛員可完全專注于控制方向盤。

HDC (Hill Descent Control)譯為“陡坡緩降控制”，顧名思義，就是讓車輛能在受控制的情況下，安全通過陡坡路況。這套系統(tǒng)首見于1997年Land Rover發(fā)表的Freelander車款上，隨后延伸使用于同廠招牌車系Discovery上；BMW于 1994至 2000年間曾為L(zhǎng)and Rover背后東家，因此也將此項(xiàng)HDC技術(shù)運(yùn)用在BMW新車系X5身上。

HDC控制系統(tǒng)原理

這套HDC系統(tǒng)的原理，是結(jié)合引擎剎車與ABS防鎖剎車系統(tǒng)共同作用，令車輛在下陡坡時(shí)維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)。HDC必需在變速箱檔位位于1 檔或是倒檔(下陡坡有前進(jìn)下坡和倒車下坡兩種)時(shí)作用，系統(tǒng)基本上會(huì)設(shè)定車速上限，以Land Rover車系為例，HDC設(shè)定后的上限車速為9 km/h，以便駕駛者能從容控制車輛。

車上的陡坡緩降系統(tǒng)到底是怎么回事？

當(dāng)HDC設(shè)定、車輛進(jìn)入陡坡后，引擎剎車本身可以提供相當(dāng)程度的減速效果，而沒有輪胎鎖死之虞。當(dāng)陡坡坡度過大、引擎剎車將不足以維持車速上限之際，HDC便能藉由ABS系統(tǒng)，在必要時(shí)啟動(dòng)剎車點(diǎn)放作用，降低漸增的車速，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。如果駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^程中、必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時(shí)，HDC系統(tǒng)也會(huì)測(cè)知、并進(jìn)一步將車速上限降至6.4 km/h，以確保完全控制車輛。

值得注意的是，這里的ABS系統(tǒng)作動(dòng)與否，乃是視車速有無超出車速上限，與傳統(tǒng)上ABS防鎖剎車功能是在駕駛?cè)瞬葎x車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動(dòng)是有所不同的。

HDC系統(tǒng)必需在進(jìn)入陡坡路況前就設(shè)定好，以便車主能全心處理方向盤。由于在陡坡路況中，任何不當(dāng)?shù)奶ぐ宀僮鞫伎赡芤�發(fā)失控的危險(xiǎn)，例如踩剎車會(huì)令輪胎鎖死打滑、踩離合器會(huì)失去引擎剎車等。所以HDC在按鈕設(shè)定后，駕駛者要放開所有踏板，包括油門、剎車以及手排車的離合器時(shí)才會(huì)有效作動(dòng)。這樣的駕駛方式，相信許多人在初體驗(yàn)時(shí)會(huì)感到的野外之旅。

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