動(dòng)力篇以運(yùn)動(dòng)為名賽道試駕哈弗H6 Coupe
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年06月11日

同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，H6 Coupe所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與H6的有所不同，在輸出功率上有了較大的提升，*高功率可達(dá)145kW，*大可輸出扭矩為315N·m，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較狹窄，斷油點(diǎn)僅為5500rpm，在賽道試駕的過(guò)程中往往容易出現(xiàn)在彎中轉(zhuǎn)速不夠用的情況。

由格特拉克提供的6速雙離合變速箱由于較低的成本和較高的傳動(dòng)效率，目前在自主品牌中也開(kāi)始越來(lái)越流行了。從試駕過(guò)程中看，這臺(tái)變速箱并沒(méi)有什么怪脾氣，在手動(dòng)模式中會(huì)完全按照駕駛者的意圖進(jìn)行升檔，如果任由轉(zhuǎn)速上升，那變速箱只有到斷油點(diǎn)才會(huì)進(jìn)行強(qiáng)制升檔，很科學(xué)！

H6 Coupe的自動(dòng)變速箱只能匹配兩驅(qū)車型，所以四驅(qū)車型就只能搭配手動(dòng)變速箱了。

在越野(或者說(shuō)復(fù)雜路況)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，H6 Coupe的底盤(pán)表現(xiàn)出較為舒適的一面，通過(guò)輪胎模擬的原石路面和搓板路時(shí)車內(nèi)的震動(dòng)控制得較好，乘客和駕駛者都比較從容，而且在復(fù)雜路面上很容易就能掌握住方向，行駛穩(wěn)定。

此次試駕并沒(méi)有特意體驗(yàn)一些能證明通過(guò)性的道具或者項(xiàng)目，環(huán)節(jié)中H6開(kāi)過(guò)一個(gè)我家兩廂小車也能通過(guò)的小坡，這要是被來(lái)自西部山區(qū)的小伙伴看到肯定會(huì)覺(jué)得“你們城里人真會(huì)玩！”

值得肯定的是在搓板路環(huán)節(jié)車內(nèi)完全沒(méi)有發(fā)出異響，也顯示出了內(nèi)飾部件良好的做工。底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)工作非常穩(wěn)定，大部分顛簸都被懸掛系統(tǒng)吸收。

還是去賽道上說(shuō)點(diǎn)正經(jīng)的吧，動(dòng)力對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)還算充足，但相應(yīng)的速度不算太快，特別是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯較明顯，在踩下油門到發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出之間有一個(gè)短暫的攀升過(guò)程，所以要在賽道上開(kāi)好這臺(tái)車對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)穩(wěn)定的油門輸出非常關(guān)鍵。

變速箱執(zhí)行手動(dòng)模式的升檔還是非常迅速的，只是由于車輛的轉(zhuǎn)速區(qū)間比較窄，在面對(duì)上海國(guó)際賽車場(chǎng)中長(zhǎng)距離彎道時(shí)往往會(huì)處在轉(zhuǎn)速不高但也退不了檔的尷尬境地。另外變速箱對(duì)于激烈駕駛的承受能力也有限，有時(shí)候降檔需要駕駛者對(duì)換檔撥片更為執(zhí)著的操作才能見(jiàn)效。

彎道本就不是絕大多數(shù)SUV的強(qiáng)項(xiàng)，H6 Coupe也是如此，轉(zhuǎn)向助力不算太大，手感也比較沉，但這較沉的手感對(duì)駕駛者體會(huì)路面變化和車身狀態(tài)姿態(tài)并沒(méi)有什么實(shí)際效果，好在轉(zhuǎn)向的指向性還算不錯(cuò)，只要駕駛不過(guò)于魯莽，保證車輛在彎中的正確走線不算太難。

 H6 Coupe的電子系統(tǒng)工作較為高效，在彎角中過(guò)大的轉(zhuǎn)向角度就會(huì)觸發(fā)電子系統(tǒng)的制動(dòng)介入，另外車輛的前束是偏向轉(zhuǎn)向不足的設(shè)定，這樣在接近車輛極限的狀態(tài)時(shí)會(huì)更易于掌控，另外轉(zhuǎn)向不足的設(shè)定也幫助本來(lái)就重心較高的SUV避免在突然轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)翻。

上一次點(diǎn)評(píng)君在賽道上駕駛SUV似乎還是一臺(tái)寶馬X5M車型，然而現(xiàn)在自主品牌也有信心把自家產(chǎn)品拿到賽道上檢驗(yàn)，我覺(jué)得是一件好事。

點(diǎn)評(píng)君總結(jié)：在我看來(lái)這個(gè)車型與H6的關(guān)聯(lián)可能在于更希望傍上H6那驚人的銷量和人氣，而關(guān)于Coupe我想可能只能從設(shè)計(jì)風(fēng)格上去解釋了，從我個(gè)人的駕駛體驗(yàn)上來(lái)看，舒適仍然是這臺(tái)車底盤(pán)給人留下的**印象。

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