哈弗H1 讓你愛上當(dāng)司機(jī) 享受SUV駕駛樂趣
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年12月16日

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11月份，哈弗H1以6066臺(tái)的銷量進(jìn)入當(dāng)月SUV銷量排名前30，對(duì)這款6.89萬起步的迷你SUV來說，可謂出手不凡。小型SUV的特質(zhì)，精致內(nèi)飾，以及豐富的配置，讓這款車迅速走紅。除此之外，哈弗H1流暢的操控性，讓這款車變得更加任性。

操控性是啥？聽起來比較虛，有那么點(diǎn)兒只可意會(huì)不可言傳的意味在里面。但說的實(shí)在一點(diǎn)就是：對(duì)一個(gè)車的控制的難度（當(dāng)然越容易越好）和樂趣的結(jié)合。動(dòng)力、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，基本上主導(dǎo)了整個(gè)車的操控。且來看看哈弗H1是如何玩轉(zhuǎn)操控的吧。

適合而流暢的動(dòng)力輸出

有句話叫“過猶不及”，什么都講究一個(gè)適度，汽車也不例外，不能說汽車的動(dòng)力越大操控性就越好。對(duì)面臨交通擁堵的普通車主來說，超過300馬力的Boxster GTS不一定比一個(gè)106馬力的哈弗H1操控性好。定位城市迷你SUV的哈弗H1是很容易上手的一款車，精巧車身搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，決定了其前期起步能輕松完成，不會(huì)出現(xiàn)低扭不足、熄火等情況。在達(dá)到2500rpm之后，動(dòng)力輸出積極，配上換擋清晰的5速手動(dòng)變速箱，讓駕駛者平添一份輕快、舒適和自信。如果你不習(xí)慣手動(dòng)駕駛，別擔(dān)心，哈弗H1還配備了6AMT變速箱，隨時(shí)隨地“自動(dòng)”起來。

扎實(shí)而有韌性的懸掛

懸掛的表現(xiàn)對(duì)車輛的操控性起著關(guān)鍵作用。懸掛調(diào)校的過軟或過硬都會(huì)極大削弱車輛的操控性。哈弗H1前懸為麥弗遜獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力，后懸采用扭力梁懸架，整體調(diào)校沉穩(wěn)中帶有韌性，既不會(huì)偏軟讓人產(chǎn)生眩暈的感覺，又能在經(jīng)過坑洼路面時(shí)能夠吸收大部分顛簸，不會(huì)因懸掛過硬而降低駕乘的舒適感。

敏捷準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)

方向盤的操作需要敏捷而準(zhǔn)確，切忌出現(xiàn)低速太重或高速發(fā)飄的情況。哈弗H1配備EPS隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活敏捷，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)重，使駕乘人員得心應(yīng)手、信心十足。此外，前輪驅(qū)動(dòng)的哈弗H1，前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，反應(yīng)及時(shí)、能快速對(duì)車的轉(zhuǎn)向作出反應(yīng)，配合2.46米的軸距，精悍緊湊的車身，這些都提升了車輛的操控靈活性，讓你在日趨擁堵的道路上進(jìn)行變道、加速等操作都能得心應(yīng)手。

人們在購車的時(shí)候，外觀、配置固然重要，但操控性才是駕駛樂趣的根本所在。哈弗品牌負(fù)責(zé)人介紹說，哈弗H1首月超6000的銷量僅僅是一個(gè)開始，隨著在市場上逐步升溫，會(huì)有更多的朋友愛上哈弗H1，享受小型SUV的駕駛樂趣。

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