c5有兩種發(fā)動機形式可供選擇,分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動機,兩者都采用了多氣門設(shè)計(分別為16和24氣門)。2.0l發(fā)動機的*大功率為100kw(6000r/min),*大扭矩達到190n·m(4100r/min),數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大,實際測試的感覺也基本相當(dāng)。從實際表現(xiàn)上來看,2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些,但如果不是對動力特別挑剔的話,應(yīng)該還是足夠用了。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器,智能化設(shè)計,還具有“順序換擋操縱”功能,融合了手動和自動兩種變速器的優(yōu)點,駕車者可以根據(jù)需要隨時切換。
c5上采用的第三代主動液壓懸掛技術(shù),這是c5車上*大的亮點。它結(jié)合了電子學(xué)方面的*新技術(shù)和全新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu),通過調(diào)整車身的離地間隙,既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性,又提高了其通過能力。當(dāng)車速降低到10km/h以下時,車身高度自動升至*高位置,可達27cm,一般的溝坎障礙都可以輕松越過;當(dāng)時速超過110 km/h時,車身降至最低離地距離7cm,可以有效降低風(fēng)阻,行駛更穩(wěn)定,輪胎抓地更牢,經(jīng)濟性方面也更節(jié)油。在停車熄火時,車身高度也會自動降至最低,啟動車輛后又恢復(fù)正常車身高度。
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