C4L注重全乘員的動態(tài)舒適體驗
來源：廣西龍康    發(fā)布時間：2015年07月10日

C4L的舒適觀，充分體現(xiàn)了雪鐵龍品牌對人性化的理解，不僅為駕乘者提供靜態(tài)的享受，更加注重全乘員的動態(tài)舒適體驗。因此，C4L的舒適性，首先源自雪鐵龍獨步**的底盤調教技術。

C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨立懸架、符合**人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調阻尼減震器，構成底盤懸架系統(tǒng)的**組合，并針對中國的道路特色，進行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級，按照CRD“苛刻道路條件”的設計標準進行了長達400萬公里的嚴苛路試。東風雪鐵龍的工程師們還在C4L的輪胎選擇、車身剛度計算以及零件材質上做了很多努力和嘗試，最終讓C4L能夠兼具運動感和舒適的特性。實現(xiàn)“長途不累、簸路不顛、彎道不漂”的三“不”表現(xiàn)。

C4L超越同級的舒適性還來自于寬適的駕乘空間和豐富的人性化配備。C4L擁有同級最長軸距：2710mm，在空間變現(xiàn)上甚至可以媲美不少中高級轎車。厚實但卻柔軟的真皮座椅根據仿生學原理，按照亞洲人的身材和乘坐習慣，設計成了最為舒適的29 °傾角。加上座椅的固定側翼設計以及防下潛的高強度坐墊骨架，能夠在靜態(tài)條件下為乘客提供舒適性，在動態(tài)的條件下，有效緩解和減小顛簸和離心力作用下對乘客的沖擊和震動。C4L的智能空調系統(tǒng)還具備AQS空氣質量控制系統(tǒng)，能夠智能的判斷車內外空氣質量，自動的進行內外循環(huán)切換，當遇到車外空氣污染時，空調能自動由外循環(huán)切換到內循環(huán)，有效的降低車內PM2.5指數(shù)，在城市路況下作用尤為明顯。

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