8 月 19 日，廣汽集團正式推出全新增程技術(shù) ——“星源增程”，并宣布首款搭載該技術(shù)的車型昊鉑HL增程版同步上市。據(jù)車評社了解，該技術(shù)在增程器效率、動力響應(yīng)及NVH表現(xiàn)相較業(yè)內(nèi)其他增程技術(shù)有所提升。

“星源增程”（英文名為 ADiMOTION）該技術(shù)具備高效、澎湃、靜謐三大核心特點。在高效方面，廣汽星源增程通過提升增程器油電轉(zhuǎn)化率以及降低電驅(qū)系統(tǒng)能量損耗，其油電轉(zhuǎn)化率高達 3.73kWh/L，刷新行業(yè)紀(jì)錄，電驅(qū)系統(tǒng) CLTC 工況效率達 93%，位居行業(yè)第一。這使得在 CLTC 工況下，A 級轎車實測虧電油耗低至 3.3L/100km，大型 SUV 實測虧電油耗低至 5.3L/100km。

動力性能上，星源增程表現(xiàn)同樣出色。應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的曲軸直連油冷發(fā)電機結(jié)構(gòu)，降低傳動損失，1.5L 增程器可提供 85kW 的持續(xù)發(fā)電功率，領(lǐng)先同級 20% 以上。搭配功率密度達行業(yè)最高 17.29kW/kg 的廣汽夸克電驅(qū) 2.0，即便是虧電狀態(tài)，也能實現(xiàn)毫秒級動力響應(yīng)，高速超車、長上坡等場景輕松應(yīng)對。

在駕乘舒適性方面，星源增程實現(xiàn)了 “無感啟停” 與 “無感發(fā)電”。采用 EVVT 電子可變氣門正時與發(fā)動機停機位置智能控制等技術(shù)，發(fā)動機啟動抖動降低 70%，停機抖動降低 55%。發(fā)電時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動降低 50%，優(yōu)化噪音傳遞路徑，增程器軸系扭振降低 95%，且讓增程器在 2500rpm 以下低轉(zhuǎn)速高效運轉(zhuǎn)，榮獲中汽研 “靜音之星 AAA” 認證，怠速發(fā)電時車內(nèi)噪聲低至 34dB (A)。

此外，星源增程搭載的 AI 能量控制平臺也不容小覷，通過全域 AI 能量管理、AI 補電調(diào)節(jié)、AI 能量回收、AI 瞬時最優(yōu)分配四大策略，根據(jù)駕駛路線、路況等智能調(diào)整能量控制策略，整體節(jié)油率提升 15%、純電續(xù)航提升 15%、發(fā)動機啟停無感化率提升 30% 以上 。

昊鉑 HL 增程版作為 “星源增程” 技術(shù)的首款落地車型，優(yōu)勢顯著。新車推出五座、六座兩種布局，共 4 個版本，官方指導(dǎo)價 26.98 萬 - 29.98 萬元。

新車搭載 60kWh 寧德時代驍遙超級增混電池，提供同級最長 350km 純電續(xù)航，綜合續(xù)航 1369km。并且配備同級唯一 800V/5C 超充技術(shù)，10 分鐘可補能 210km，極大緩解用戶的里程焦慮與充電焦慮。購車用戶還可享終身免費充電與送樁權(quán)益，依托覆蓋全國 31 省 202 市超 2 萬根充電樁，實現(xiàn)便捷充電。

在配置上，昊鉑 HL 增程版秉持 “大滿配” 理念，將諸多豪華科技配置納入全系標(biāo)配。智能座艙由新一代高通驍龍 8295P 芯片賦能，算力強勁，語音交互支持深度對話與聲紋識別。智能駕駛標(biāo)配激光雷達與 Orin - X 芯片等硬件，融合端到端大模型算法，實現(xiàn)無圖領(lǐng)航，全場景覆蓋率超 99%。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，標(biāo)配雙腔空氣彈簧與智能減震器 SDC，操控與舒適性兼得。安全方面，采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比 78%，電池運用 NP2.0 熱電分離技術(shù)，全方位保障出行安全。

早在 2010 年，廣汽集團就承擔(dān)了國家 863 計劃 “增程式純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)” 重大項目，成為國內(nèi)增程技術(shù)的開創(chuàng)者，并于 2014 年推出國內(nèi)首款進入公告的增程轎車廣汽傳祺 GA5 REV。如今，“星源增程” 技術(shù)的發(fā)布以及昊鉑 HL 增程版的上市，是廣汽在增程領(lǐng)域的再一次飛躍。未來，星源增程技術(shù)還將陸續(xù)應(yīng)用于廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌新車型，滿足更多用戶的多元化需求 。