對(duì)于咱們中國(guó)的許多家庭來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)是件大事，尤其是在考慮為全家老小選一輛大車(chē)的時(shí)候，心里總會(huì)有那么一些繞不開(kāi)的坎。

大家普遍關(guān)心的問(wèn)題其實(shí)很實(shí)在：市面上那些塊頭不小的六座、七座車(chē)，第三排座椅是不是真的只能當(dāng)個(gè)臨時(shí)應(yīng)急，讓成年人坐進(jìn)去就得蜷著腿受罪？

這么大一臺(tái)車(chē)，開(kāi)起來(lái)會(huì)不會(huì)感覺(jué)笨重，一腳油門(mén)踩下去半天沒(méi)反應(yīng)，尤其是在高速上想超個(gè)車(chē)，心里都得掂量半天？

還有，動(dòng)力要是上去了，油耗是不是也跟著水漲船高，日常開(kāi)銷(xiāo)讓人吃不消？

這些問(wèn)題，就像是擺在所有大家庭面前的一道道選擇題，讓人覺(jué)得似乎總要在空間、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性之間做出取舍，很難找到一個(gè)能讓所有人都滿(mǎn)意的答案。

不過(guò)，最近一汽-大眾推出的一款名為全新攬境的車(chē)型，似乎就是沖著解決這些實(shí)際痛點(diǎn)來(lái)的，它試圖用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，給出一個(gè)全新的、更全面的解決方案。

首先，咱們來(lái)聊聊大家最關(guān)心的空間問(wèn)題，這對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)是硬性需求。

一輛車(chē)能不能“裝”，直接決定了全家出行的品質(zhì)。

全新攬境的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5168毫米，軸距也接近3米，這些數(shù)字可能聽(tīng)著比較抽象，但轉(zhuǎn)化到實(shí)際體驗(yàn)上，就意味著車(chē)內(nèi)的空間非常寬裕。

最能體現(xiàn)這一點(diǎn)的，就是它那個(gè)備受關(guān)注的第三排座椅。

在很多人的印象里，大尺寸SUV的第三排就是個(gè)“兒童專(zhuān)屬區(qū)”，成年人坐進(jìn)去非常憋屈，長(zhǎng)途旅行簡(jiǎn)直是一種煎熬。

但是在這臺(tái)車(chē)上，即便是身高一米七五的成年人坐到最后一排，膝蓋距離前面的座椅靠背還能留出將近兩拳的空隙。

這就徹底改變了第三排的定位，它不再是一個(gè)湊合的座位，而是一個(gè)真正能讓家人舒適乘坐的空間。

這意味著，逢年過(guò)節(jié)帶著父母和孩子一起長(zhǎng)途自駕，坐在最后面的家人也能伸展開(kāi)腿，享受旅途，而不是忍受旅途。

空間的實(shí)用性不僅體現(xiàn)在乘坐上，更體現(xiàn)在儲(chǔ)物能力上。

在所有座椅都正常使用的情況下，它的后備箱依然能放下兩個(gè)28寸和一個(gè)24寸的大號(hào)行李箱，旁邊再塞一個(gè)寵物航空箱也綽綽有余，總?cè)莘e達(dá)到了350升，這對(duì)于一個(gè)滿(mǎn)載七人的家庭來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是夠用了。

如果把第三排座椅放倒，后備箱會(huì)形成一個(gè)將近940升的巨大純平地臺(tái)，別說(shuō)放倒的嬰兒車(chē)了，就是放一些露營(yíng)裝備甚至小型自行車(chē)都毫無(wú)壓力。

設(shè)計(jì)師還在車(chē)內(nèi)見(jiàn)縫插針地設(shè)計(jì)了24處儲(chǔ)物空間，這些細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)家庭用車(chē)習(xí)慣的深刻理解。

比如，主駕駛門(mén)板上有一個(gè)專(zhuān)門(mén)放雨傘的槽，還帶排水設(shè)計(jì)，這樣濕漉漉的雨傘就不會(huì)把車(chē)?yán)锱�得到處是水；第二排座椅�?cè)邊設(shè)計(jì)了帶有限位器的彈出式杯架，放水瓶或者奶茶杯都很穩(wěn)，不用擔(dān)心車(chē)輛顛簸時(shí)會(huì)滾落；甚至連中央扶手箱里，都藏著一個(gè)可以冰鎮(zhèn)飲料的冷藏空間，這在夏天簡(jiǎn)直太實(shí)用了。

對(duì)于座椅布局，它也提供了兩種非常貼合實(shí)際需求的選擇。

六座版本的車(chē)型，第二排是兩個(gè)獨(dú)立的“老板座”，不僅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配齊了加熱、通風(fēng)和按摩功能。

這對(duì)于經(jīng)常需要接送長(zhǎng)輩的家庭來(lái)說(shuō)，意義非凡。

在路上遇到堵車(chē)，可以一鍵給老人開(kāi)啟按摩模式，緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來(lái)的腰酸背痛，這種關(guān)懷遠(yuǎn)比口頭上的安慰來(lái)得實(shí)在。

而七座版本則在第二排座椅中間留出了一個(gè)230毫米寬的中央通道，方便乘客輕松進(jìn)出第三排，帶小孩的家長(zhǎng)抱著孩子也能從容通過(guò)，不用再費(fèi)力地去翻折座椅。

這些設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車(chē)不再僅僅是一個(gè)能坐七個(gè)人的交通工具，更像是一個(gè)移動(dòng)的、能讓全家人都感到舒適和被照顧的溫馨客廳。

解決了空間這個(gè)核心問(wèn)題后，我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力和駕駛感受。

很多人對(duì)大尺寸SUV的固有印象就是“肉”，感覺(jué)像開(kāi)船一樣，操控起來(lái)不靈活，動(dòng)力也總是慢半拍。

全新攬境搭載了大眾集團(tuán)最新的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，最大功率達(dá)到了200千瓦，峰值扭矩有400�！っ�。

這些數(shù)據(jù)反映到實(shí)際駕駛中，就是這臺(tái)超過(guò)2.3噸重的大車(chē)，開(kāi)起來(lái)卻異常輕快。

它的零到百公里加速時(shí)間僅為7.5秒，尤其是在城市中常見(jiàn)的起步階段，從靜止加速到時(shí)速40公里只需要2.2秒，甚至能帶來(lái)一些性能車(chē)才有的推背感。

這得益于一項(xiàng)名為VTG可變截面渦輪的技術(shù)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速，大約1700轉(zhuǎn)時(shí)，就能爆發(fā)出最大扭矩。

這意味著，無(wú)論是在高速公路上需要并線超車(chē)，還是在盤(pán)山公路上爬坡，駕駛者只需要輕踩油門(mén)，就能獲得充足且及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，整個(gè)過(guò)程非常平順、利落，給人很強(qiáng)的駕駛信心。

更難得的是，它在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

按照官方公布的數(shù)據(jù)，其WLTC綜合油耗為百公里8.33升，比上一代產(chǎn)品降低了百分之三點(diǎn)七。

這背后是米勒循環(huán)、高壓燃油噴射等一系列節(jié)能技術(shù)的功勞，它們共同協(xié)作，讓每一滴燃油都得到了高效利用。

有車(chē)主實(shí)際測(cè)試，從北京開(kāi)到山東老家，全程六百多公里，只花了四百多元的油費(fèi)，這對(duì)于一臺(tái)如此尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，確實(shí)是相當(dāng)省了。

再加上它配備的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，在雨雪濕滑路面能夠自動(dòng)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定，而在過(guò)彎時(shí)又能提供更好的循跡性，讓這臺(tái)大車(chē)開(kāi)起來(lái)既穩(wěn)健又安全。

最后，在智能科技和安全方面，全新攬境也展現(xiàn)出了它作為家庭旗艦的責(zé)任感。

它搭載的IQ.Pilot 2.0增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，在實(shí)際使用中表現(xiàn)得像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

在高速或城市快速路上開(kāi)啟自動(dòng)跟車(chē)功能時(shí)，它會(huì)根據(jù)前車(chē)的速度動(dòng)態(tài)調(diào)整跟車(chē)距離，當(dāng)前車(chē)急剎時(shí)，它的制動(dòng)過(guò)程非常線性、柔和，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到突兀，極大地提升了乘坐舒適性。

在通過(guò)連續(xù)彎道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)判并適當(dāng)減速，始終將車(chē)輛穩(wěn)定地保持在車(chē)道中央。

其中一個(gè)非常實(shí)用的功能是撥桿變道輔助，駕駛者只需輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿，系統(tǒng)在確認(rèn)后方安全的前提下，就能自動(dòng)、平穩(wěn)地完成變道，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

對(duì)于駕駛這樣一臺(tái)大車(chē)新手來(lái)說(shuō)，它的360度全景影像和透明底盤(pán)功能簡(jiǎn)直是福音，屏幕上可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輪與路邊障礙物的距離，誤差非常小，配合自動(dòng)泊車(chē)功能，即便是在狹窄的停車(chē)位也能輕松應(yīng)對(duì)。

而在主動(dòng)安全方面，它也毫不含糊，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前方有行人突然闖入，能在極短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)緊急制動(dòng)；當(dāng)通過(guò)攝像頭發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)時(shí)，會(huì)立刻通過(guò)收緊安全帶、開(kāi)啟雙閃和語(yǔ)音提示等方式進(jìn)行警示，最大限度地將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。