在追求個(gè)性、崇尚自我的今天,越來越多的人已無法接受與他人的雷同。于是,品質(zhì)生活不可避免地成為現(xiàn)代人生活的新時(shí)尚。所謂品質(zhì)生活表示人們?nèi)粘Ｉ�活的品位和質(zhì)量，汽車的選擇也不例外。為了能讓廣大消費(fèi)者擁有更好品質(zhì)的汽車，本期測(cè)評(píng)就挑選了三款口碑良好的A級(jí)車進(jìn)行對(duì)比，他們分別是全新捷達(dá)、凱越以及陽光。

就車身制造而言，陽光和凱越采用的都是傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝。點(diǎn)焊工藝是一種傳統(tǒng)的焊接方法，只是它通常每5厘米才有一個(gè)焊點(diǎn)，誤差大，所以車頂會(huì)出現(xiàn)俗稱“黑二帶” 的黑色膠條，都是使用膠皮條或塑料條美化處理后的效果。而且由于焊點(diǎn)間有一定的間距，因而對(duì)車身的堅(jiān)固度也會(huì)有所影響。

而全新捷達(dá)采用了近年來才出現(xiàn)的激光焊接技術(shù)。據(jù)悉，激光焊接是目前最先進(jìn)的車身連接技術(shù)，是真正的無縫激光焊接。這種技術(shù)能承受更高的載荷，大幅度提升乘員的安全保障，讓整車鋼性更強(qiáng)。車身鈑金縫隙均勻，與采用頂蓋密封條的車型相比，既美觀，又降低了風(fēng)噪。而且全新捷達(dá)地板及縱梁采用激光拼焊鋼板，減輕了車身重量的同時(shí)，也提高了整車碰撞安全性能。

并且全新捷達(dá)在確保整車碰撞安全性能的同時(shí)，創(chuàng)造出更加卓越的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性；發(fā)動(dòng)機(jī)罩與行李箱鈑金件，均采用高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)：蓋開啟/關(guān)閉功能，焊點(diǎn)無裂紋，附件（鎖、鉸鏈、彈簧）異響、連接螺栓力矩?fù)p失、間隙變化等狀況都將受到嚴(yán)格的監(jiān)控；擁有精密制造工藝的全新捷達(dá)，車身強(qiáng)度也滿足C-NCAP最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)。這些都是全新捷達(dá)所獨(dú)有的，陽光和凱越在這些配置上完全落了下風(fēng)。

再看全新捷達(dá)的儀表盤，液晶顯示器上的多功能顯示是同級(jí)別車中很少有的，智能化顯示相當(dāng)顯著。用戶可以通過儀表盤看到多重信息，瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)時(shí)里程、平均時(shí)速度、定速車速報(bào)警等功能，都能令用戶更及時(shí)的了解愛車的情況。

而凱越的儀表盤通過炮筒式設(shè)計(jì)視覺上看起來挺漂亮，但是它的液晶顯示部分在最下方，不僅非常小，而且也不具備像全新捷達(dá)那樣的多功能顯示，只有累計(jì)公里數(shù)和本次行駛公里數(shù)。陽光的儀表盤液晶顯示部分要?jiǎng)P越大一些，能夠顯示的信息也相對(duì)多一些，其中包括水溫顯示、油量顯示、時(shí)間顯示和公里數(shù)顯示。但是在方向盤周圍卻沒有任何可以控制儀表盤顯示的按鈕，顯示信息相較全新捷達(dá)也少了很多功能。

另外，汽車的后視鏡在行駛過程中也起著至關(guān)重要的作用。無論是轉(zhuǎn)彎變道，還是停車調(diào)頭，甚至于正常的直線行駛，駕駛者都要使用后視鏡。很多經(jīng)常開車的朋友可能會(huì)有這樣的經(jīng)歷，當(dāng)夜間駕駛車輛正常在道路上，后方車輛刺眼的大燈燈光會(huì)通過車內(nèi)后視鏡的反射直接打在駕駛者的眼睛上，有時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生眩盲。這不但給駕駛者的眼部健康帶來了很大的危害，更影響了車輛的行駛安全。為了減小危險(xiǎn)的發(fā)生，確保行車安全，全新捷達(dá)安裝后視鏡自動(dòng)防眩目功能。

電子防眩目功能是指當(dāng)車后汽車的燈光照射到后視鏡上時(shí)，后視鏡會(huì)自行進(jìn)行物理處理，吸收強(qiáng)光并削弱其光線，避免反射的強(qiáng)光照到駕駛員的眼睛上，防止產(chǎn)生眩光。而凱越和陽光則沒有此項(xiàng)功能，由此看來，全新捷達(dá)在細(xì)節(jié)之處仍彰顯非凡品質(zhì)。

通過以上對(duì)比可以知曉，無論是車身安全防護(hù)還是用戶駕駛體驗(yàn)，全新捷達(dá)較之凱越和陽光都略勝一籌。激光焊接、后視鏡防炫目以及顯示屏的豐富信息都能令消費(fèi)者感受到實(shí)實(shí)在在的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。