12月14日，由廣西桂海凱迪拉克4S店主辦的“凱迪拉克尊享試駕會(huì)”激情上演。在本次試駕會(huì)中，人們不僅親身體驗(yàn)到了全新上市的SRX及備受矚目的全新車型XTS強(qiáng)大的動(dòng)力性能與超凡的操控性，還體驗(yàn)到了XTS的競(jìng)品車型與XTS的駕乘區(qū)別與差距。在全天的試駕活動(dòng)中，共有數(shù)十位意向客戶體驗(yàn)到了凱迪拉克的獨(dú)特魅力。

在本次試駕活動(dòng)中，豐富的場(chǎng)地設(shè)置使得配備有e-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的SRX充分體現(xiàn)出優(yōu)秀的越野能力與公路行駛穩(wěn)定性。擁有超過5米車長(zhǎng)的XTS在擁有寬大豪華的駕乘空間的同時(shí)，其優(yōu)秀的操控性也讓人們印象深刻。

作為一款熱門豪華SUV，凱迪拉克SRX自上市以來(lái)，以鉆石切割時(shí)尚外形、豐富的配置和強(qiáng)大的動(dòng)力操控性能成為都市高端個(gè)性精英消費(fèi)人群的寵兒，尤其是它所代表的追求自由與勇于開拓的純正美式公路文化精神更是讓它受到了一大批具有海外生活背景的年輕精英的喜愛。

新款SRX的前進(jìn)氣格柵經(jīng)過調(diào)整成為網(wǎng)格狀造型，車大燈加入黃色燈組后更加醒目，此外，新車采用了全新樣式的20英寸合金輪轂。在車身內(nèi)部，方向盤和儀表盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)控制系統(tǒng)將采用觸摸式電容屏控制，并新增了USB接口、SD卡插槽以及AUX接口，在人性化和現(xiàn)代科技配置方面有所提高。

動(dòng)力方面，全新SRX搭載了3.0升和3.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)力版本，其中全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速僅需7.4秒。與強(qiáng)勁動(dòng)力所匹配的手自一體自動(dòng)變速箱，可提供巡航、運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)和ECO燃油經(jīng)濟(jì)四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。

凱迪拉克XTS承載著百年的文化積淀，又以近年來(lái)獨(dú)創(chuàng)的鉆石切割設(shè)計(jì)創(chuàng)造出極具美式大腕風(fēng)范的外形。XTS修長(zhǎng)的身形一出場(chǎng)就帶出豪華車強(qiáng)大的氣場(chǎng)，分明的棱角顯現(xiàn)出王者的威嚴(yán)，車頭徽標(biāo)將百年貴族氣息展露無(wú)疑。

作為凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的新旗艦，XTS搭載了兩款榮獲全球十佳稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以中等排量渦輪增壓的高能效和大排量自然吸氣的超順滑滿足不同人群的需求。和法拉利458等超跑原理相同的MRC主動(dòng)電磁調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，把賽道級(jí)的懸掛響應(yīng)速度搬到了行政豪華轎車上，讓人在享受XTS迅猛動(dòng)力和犀利操控的同時(shí)，也能兼顧柔和舒適的乘坐享受。 凱迪拉克XTS后懸掛采用的空氣彈簧相比常規(guī)的鋼制螺旋彈簧有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，它如同運(yùn)動(dòng)鞋中的空氣緩震氣墊，強(qiáng)化了后排的舒適度和靜謐性。凱迪拉克XTS標(biāo)配常用于高性能跑車的18英寸Brembo四活塞剎車系統(tǒng)，剎車性能靈敏而線性，令人信心十足。

經(jīng)過簡(jiǎn)短的試駕，我們發(fā)現(xiàn)XTS的各個(gè)細(xì)項(xiàng)硬指標(biāo)都頗為出色，2.0T引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，駕馭得心應(yīng)手，空間寬敞舒適，用料細(xì)膩精密，基本很難在它身上挑出什么硬傷。但除此之外XTS又比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給你稍稍多一點(diǎn)東西，例如新銳的設(shè)計(jì)風(fēng)格，例如炫目實(shí)用的CUE人機(jī)交互系統(tǒng)等等。所以，無(wú)論你最后會(huì)作出一個(gè)追隨大流又或者是忠于自我的選擇都好，XTS的確值得你專程驅(qū)車去4S店親身體驗(yàn)一次。