近期屢屢見諸報(bào)端的各種倒車悲劇讓人驚心。這些“肇事”的車輛上，幾乎都配置有如倒車?yán)走_(dá)、倒車攝像頭、全景視頻等輔助設(shè)備，但為何仍無法避免慘劇？分析這些輔助設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，避免盲區(qū)，更能正確又安全地倒車。

倒車?yán)走_(dá)難辨不規(guī)則物體

注意事項(xiàng)：確定車旁人員安全再倒車

一般的車?yán)走_(dá)依靠超聲波傳感器（俗稱探頭）感應(yīng)車尾處的人和物，但檢測形狀不規(guī)則物體或處于移動(dòng)中的人員時(shí)，雷達(dá)并不靠譜。

“在倒車時(shí)，由于小孩子比較瘦小，容易被雷達(dá)忽視，特別是那些只有兩三顆探頭的雷達(dá)�！辟Y深汽配行業(yè)人士韋利弘說，有些SUV的車身高，因此雷達(dá)位置也高，如果有小孩蹲在車尾，就會(huì)十分危險(xiǎn)。

提醒：倒車前，需要下車確認(rèn)后方?jīng)]有障礙物和人，并判斷好車子倒車的軌跡有充足的距離。

攝像頭“眼界”狹窄難防角落

注意事項(xiàng)：倒車前“清理”車尾對(duì)角

在6月份的《愛車課堂》活動(dòng)中，一輛SUV后倒車時(shí)碰倒一根廣告旗桿，導(dǎo)致車輛后保險(xiǎn)杠被碰凹，原因就是攝像頭無法看清車尾角的情況。以南寧市場上的主流攝像頭為例，可視角度在120度至160度之間，而被“忽視”的角度覆蓋左右兩個(gè)車尾角。

提醒：倒車入庫時(shí)，需要在車庫外較寬敞的位置就擺正車身，然后再徑直倒入。這樣的好處是可以避免在狹小位置調(diào)整方向，最大程度減少盲區(qū)。

全景視頻易患“近視眼”

注意事項(xiàng)：減低車速確定無人員移動(dòng)

目前市場上，英菲尼迪、沃爾沃、寶馬等中高端車型均有360度全車景象視頻，可讓駕駛員對(duì)周圍情況一目了然。但記者在體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，視頻能見范圍一般僅在車身0.5米內(nèi)。如果倒車的速度較快時(shí)，僅通過視頻，仍然很難察覺周圍情況。

一位南寧車友坦言，自己就曾過度依賴全景視頻，結(jié)果一不留神，碾壓到在附近游蕩的小狗，驚出他一身冷汗，“如果壓到人，那就太可怕了。”

提醒：全景視頻多用于判斷固定障礙物，觀察移動(dòng)中的人或物時(shí)還需要降下車窗仔細(xì)查看，如無把握，需要下車?yán)@行一圈確保萬無一失。

機(jī)動(dòng)車行駛亦或倒車時(shí)的盲區(qū)問題已經(jīng)成為駕駛?cè)恕吧�命不可承受之重”。倒車時(shí)盲區(qū)面積要比向前開時(shí)大得多，因此，大家不妨來了解一下倒車時(shí)的盲區(qū)以及注意事項(xiàng)。

1.后風(fēng)擋以下部分：無雷達(dá)等輔助設(shè)備的機(jī)動(dòng)車在這個(gè)區(qū)域倒車時(shí)是完全看不見的；即使有倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于一些較矮或特殊物體也不能保證完全判斷正確。當(dāng)然，有倒車影像的車效果就好得多，但也只能作為參考。

2.近車側(cè)面的區(qū)域：貼近車兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向的時(shí)候，如果輪差沒有考慮在內(nèi)，輪胎滑動(dòng)的弧線可能會(huì)超過你之前預(yù)期的范圍�，F(xiàn)在由于機(jī)動(dòng)車智能設(shè)備不斷發(fā)展，部分車型在外后視鏡上加裝攝像頭，但并沒有完全普及。

3.身右側(cè)靠后的區(qū)域：看似和上面兩條有重復(fù)，但這里需要再單獨(dú)提出來，這是距離駕駛?cè)俗钸h(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)橐暰�被C柱（也就是后柱）擋住了，外形越流線的車在這里的盲區(qū)越嚴(yán)重，相信不少駕駛?cè)硕荚诖藚^(qū)域留下過“光輝歷史”。

4.車頭的兩個(gè)角：車頭也必須照顧到，因?yàn)榈管嚨臅r(shí)候如果打了方向，車頭劃過的區(qū)域要比車身占用的面積大得多，所以倒車時(shí)也不能缺少對(duì)車頭的觀察。