作為中高級車運動潮流的創(chuàng)領者，馬自達睿翼憑借純正運動血統、獨特跑車風范、動態(tài)美學造型、精準流暢操控、凌厲澎湃動力五大核心產品力，迅速成為中高級車市場最炙手可熱的新車。

5月12日，2012款睿翼南寧地區(qū)上市。筆者有幸在第一時間試駕了該年款車型，切身感受其帶來的驚喜。

外觀變化是亮點：前臉更有力、尾部風格更統一

可以說，像筆者一樣對睿翼“一見鐘情”的消費者并不在少數。值得一提的是，2012款睿翼的前臉進氣格柵一改過去的網狀設計，取而代之的是向睿翼轎跑車型看齊的“飛翼式”設計，風格大膽、前衛(wèi)，充滿力量和筋肉感，把“運動派”的DNA體現得酣暢淋漓。作為睿翼招牌式的動感“翹臀”依然得以保留，有心的車主可以加裝尾翼等改裝配件，使其更具運動氣質。

內飾：運動、科技感并重，小改更顯檔次

在內飾方面，2012款睿翼更具質感：、全新鋼琴黑內飾、增加了亮銀色鍍鉻裝飾件、真皮換擋桿等，全面提升動感造型和高級感內飾！

此外，寬適的車內空間、豐富的人性化配置（如電熱座椅、6安全氣囊、ESS緊急信號系統等），使2012款睿翼在強手如林的中高級車市場中顯得毫不遜色。再加上同級車中罕有的前后雷達探頭設計，對總會跟車太緊、泊車入庫磕磕碰碰的消費者而言，無疑是一大福音。

操控：調校更用心，駕馭有驚喜

筆者試駕的是睿翼2.5L自動擋。在靜止狀態(tài)下緩踩油門啟動，動力反饋非常迅速；若是用“地板油”的暴力猛踩油門，推背感明顯。在車速達到40公里后，轉數穩(wěn)定在4000轉左右；當車速達到80-100公里時，轉速已經回落到2000轉左右，期間整個加速過程不超過10秒。不可否認，2.5L發(fā)動機能在如此低的轉速下還能維持那么高的車速著實令人刮目相看：

一方面保障了行車的動力需求，另一方面也大大控制了行車油耗，在油價“8時代”的今天讓車主們的荷包大大受惠。另外，轉速的降低還對動力總成的耐用性、壽命、故障里程帶來極大的正面支持。

而在懸掛方面，運動風格的硬朗調校使得2012款睿翼的路感更清晰，在過彎過程中具有很好的穩(wěn)定性。其次，多連桿后懸掛使車輛在經過起伏路段時能夠很好地減輕震動，大大提高后排乘客的舒適感和靜謐感。

此外，ABS、DSC、TCS等豐富電子安全設備，使睿翼的操控無論對新手老手來說都能夠充分享受到駕駛的樂趣。

總體而言，2012款的睿翼還是給我們帶來了相當大的驚喜，無論是外觀內飾的改進還是操控系統的調校，都能夠把馬自達所推崇的運動精髓演繹得更加淋漓精致，進一步坐實了“彎道王中王”的地位。倘若您是鐘情于時尚、動感與操控的購車者，那么2012款睿翼絕對是不容錯過的車型。

商家信息：

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