今年1月1日起，新車船稅法正式實施，新政策確立了車船稅征收與乘用車排量掛鉤原則。另一方面，一批新能源車享受車船稅減免的優(yōu)惠，入選第一批減免車船稅征收范圍的49款車型，成為首批“免稅”車型。記者走訪南寧車市發(fā)現(xiàn)，這些“免稅”車型大多還在研發(fā)之中，市場難覓其蹤，而部分在銷車型面臨著無人問津的尷尬處境，其根源在于減免的車船稅與高昂車價相比，仍顯得“杯水車薪”。市場呼吁出臺更多的“減免”政策，以促進新能源汽車的發(fā)展

49款車免征車船稅

根據(jù)新車船稅法規(guī)定，純電動、燃料電池乘用車不屬于車船稅征收范圍。日前，國家財政部公布了49款納入免征車船稅目錄的車型。1月10日，記者從廣西稅務部門了解到，廣西將按全國標準實施新車船稅標準。

記者登錄國家稅務總局網(wǎng)站看到，在49款“免稅”車型中，純電動乘用車為42款，燃料電池乘用車7款。其中自主品牌占據(jù)總量80%，占據(jù)“主角”位置，其中包括奇瑞、吉利、長安、比亞迪、上海汽車等；合資車型占少數(shù)，如上海大眾帕薩特混合動力車、上海通用賽歐電動車、昌河鈴木利亞納電動車等。不過，進口電動車和燃料電池車均不能享受車船稅減免。記者發(fā)現(xiàn)，混合動力轎車已走入百姓生活，但此次并未進入“免稅”名單，仍按原車排量征收車船稅。

據(jù)悉，此次公布免車船稅的新能源車名單，目的在于維護納稅人的合法權(quán)益，同時便于稅務機關(guān)和扣繳義務人準確掌握政策。國家有關(guān)部門將依據(jù)純電動、燃料電池乘用車的技術(shù)進步和車型變化情況，及時更新進入免費名單的新車型目錄。

難覓“免稅車”蹤影

正計劃購買第二輛車的車友肖先生，查閱這些“免稅”車型后表示，這些車型八成以上他從未聽說過，打聽后才知道這些車型大都在研發(fā)和示范運行階段。他起初以為混合動力車也在“免稅”范圍，查證后發(fā)現(xiàn)自己心儀的雷克薩斯CT車型和本田思域混合動力不在免征范圍，他感到非常遺憾。

記者挑選一些“免稅”車型，向?qū)�應品牌南寧銷售店咨詢。某品牌南寧直營店銷售部麥衡年經(jīng)理坦言，根據(jù)廠家方案，該品牌電動車項目還在研發(fā)階段，預計在2014年上市。他說，去年在上海車展公布這一款電動概念車后，有一些市民也到店咨詢，但目前他們品牌只有4款傳統(tǒng)燃油車型和1款混合動力車型。另一家總部位于深圳的自主品牌汽車南寧4S店表示，雖然去年4月該品牌已有純電動車型上市，但目前南寧沒有現(xiàn)車，如果有客戶訂車的，需交納2萬元訂金，然后才能調(diào)車。據(jù)了解，上榜的“免稅”純電動車型，已投入市場銷售的不超過3款，南寧市場都需要預訂才能買到。

記者走訪了解到，這些上榜車型多屬于計劃車型，僅在北京、上海、廣州等大型車展上才露臉，一般消費者難睹廬山真面目。

優(yōu)惠有限市場“淡定”

據(jù)了解，去年全國新能源汽車銷量比2010年有所攀升，但全國銷量未超過5000輛。業(yè)內(nèi)人士黎方?jīng)_稱，包括此次車船稅在內(nèi)，鼓勵節(jié)能和新能源汽車的政策接連出臺，但推廣和補貼力度不足。例如，此次車船稅“免征”，1.6升排量車型車船稅數(shù)百元，即便10年，也就數(shù)千元稅費，而電動車價格比同級別的其他車型高出10多萬元，所以短期內(nèi)這些政策對車市影響有限，“除非能像北京、深圳等地，一次性補貼12萬元購車款”。

除了增加購買補貼和減免稅費外，一些考慮新能源車的車友希望，私人購買使用新能源車的，在保險和通行費用上也能享受優(yōu)惠，才能突出新能源車的地位和優(yōu)勢。他們認為，短期內(nèi)新能源車成本難以下降，但可以在用車費用上入手，減輕用車成本，吸引更多人選擇新能源汽車。