與2009年、2010年相比，今年的車市有點沖高回落的味道。車市相對乏力，特別是小排量車和微車，銷量受阻存量增多。

不過，今年老百姓購車的欲望并沒有降低，小型車難賣，并不能阻止中高檔小車賣得很火。全區(qū)車購稅數(shù)據(jù)顯示，廣西今年征稅汽車大約30萬多輛，雖然增速下滑，但依然保持穩(wěn)步上升的勢頭，好車、豪車的比例明顯上升。

數(shù)據(jù)的背后，總能反映出一點什么——許多老車主迎來了“換車潮”，再買車時檔次當(dāng)然只能水漲船高。最重要的是，進(jìn)入汽車社會，不管政策如何變，買車這個愿望，是很多東西無法阻擋的

納稅：年銷30多萬輛汽車約31億元購置稅

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2011年最后一個月，買“年車”回家過年的愿望依然在刺激著人們在年末掏出腰包，刷新著車市數(shù)據(jù)。在廣西區(qū)國家稅務(wù)局的數(shù)據(jù)庫里，今年前11個月的車購稅總量已經(jīng)反映出：車市盡管遭受政策調(diào)整和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變差的影響，但全年增長已經(jīng)篤定無疑。

廣西區(qū)國家稅務(wù)局貨物和勞務(wù)稅處處長凌蔚介紹，2011年1~11月，廣西累計共受理征稅車（汽車、農(nóng)用車和摩托車等）85萬多輛，與去年同比增加約6.5萬輛，與去年同期相比增長8.4%；累計征收車購稅約34億元，與去年同比增加5.3億元，增長18.3%。

當(dāng)然，因為存在著一些偷稅漏稅的行為，車購稅并不能完全說明廣西車市今年賣了多少車，但征稅車輛占據(jù)了絕對大頭，接近真實地反映了廣西汽車銷售情況。

在85萬輛車之中，如果從數(shù)量上看，當(dāng)然是摩托車和農(nóng)用車占據(jù)了大頭，但從征稅額來說，汽車無疑是龍頭老大，并且占據(jù)著絕對的優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，85萬多輛征稅車中，汽車數(shù)量僅為31萬多輛，占全部征收車輛的35.9%，但31萬多輛汽車征收的車購稅約為31億元，占征稅額的91%。

這些數(shù)據(jù)雖然談的都是“稅”，卻歷來是反映廣西汽車市場變化的“晴雨表”，同樣也是經(jīng)濟(jì)的“溫度計”。一個4S店一年賣出多少車，老百姓并不關(guān)心，但廣西一年賣了多少車，或者說老百姓一年買了多少臺車，卻反映著經(jīng)濟(jì)的好壞，以及消費的趨勢，偶爾會讓人牽腸掛肚。

2排位：車購稅南寧柳州桂林位居“三甲”

說起經(jīng)濟(jì)狀況，南寧柳州桂林常常像三兄弟一樣排在最前面，翻開各個市的“征稅車輛”數(shù)據(jù)，三兄弟依然傲居三甲。而按照凌蔚的說法，好幾年時間里，這個排位都是如此。

南寧排在前面不奇怪，省會城市人口基數(shù)大，4S店等汽車銷售渠道多。因此，無論是征稅車輛還是征稅額，以及增長速度上，都遙遙領(lǐng)先。區(qū)國稅局的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月該市共征收汽車9萬余輛，數(shù)量占去全區(qū)數(shù)量的近1/3，與2010年同比增長8.85%；征稅額約11億元，同比增長19.48%。

12月27日，南寧市國家稅務(wù)局車輛購置稅征收管理分局給記者一個最新的數(shù)據(jù)：至12月27日，該局車輛購置稅征收額達(dá)到了12億元，而光是汽車的車購稅，就達(dá)到了11.9億元。兩個數(shù)字都比去年同期有所增長。

柳州前11個月共征收汽車4萬余輛，與2010年同比增長3.18%；征稅額3.8億元，同比增長24.04%。桂林總量征收的車輛（6.9萬輛）比玉林（10萬輛）少，但汽車的征收數(shù)量桂林為3.4萬輛，玉林則為2.3萬輛。桂林對汽車的征收稅額3.3億元，玉林則為2億元左右。

凌蔚說，雖然受大環(huán)境和汽車政策調(diào)整的影響，特別小排量車車購稅優(yōu)惠政策取消后，車市受到一定打擊，但征稅車輛和征稅額都在穩(wěn)步增長，說明廣西車市目前依然購銷兩旺。而且，隨著生活條件的改善，社會購車的檔次迅速提高，已經(jīng)開始追求舒適、高檔車型。

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亮點：南寧買車平均價格達(dá)15萬元

在車購稅中，還有一個很重要的數(shù)據(jù)，反映了老百姓對車型檔次的追求。凌蔚分析說，今年汽車的“平均單車征稅額”為10217元，與去年同期比增加1033元，增長11.25%。所謂“平均單車征稅額”，是說30多萬輛汽車中，每輛車?yán)U納車購稅的平均稅額。“平均單車征稅額”增加，意味著每輛車征稅增加，社會平均購買的汽車價格和檔次都提高了。

12月28日，記者來到南寧市國家稅務(wù)局車輛購置稅征收管理分局，該局負(fù)責(zé)征收南寧市（不包括縣份）的車購稅。在旁邊的道路一側(cè)，停著10多臺還沒上牌的新車，有5臺車是價值上40萬元的高檔車，包括寶馬、奧迪等。前來繳納車購稅的一名車主說，他原來開的是一臺20多萬元的本田雅閣，這兩年自己的生意上去了，就想換一輛更好的坐騎。

南寧市國家稅務(wù)局車購稅分局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，南寧市去年的“平均單車征稅額”約為1.1萬元，今年則為1.3萬元，增長率為11%。如果用這個1.3萬元折算出每車的平均價格，已經(jīng)達(dá)到15萬元。也就是說，南寧人買車平均價格在15萬元一輛左右。懂車的人都知道，15萬元一輛的車，性能和檔次已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

該局還有一個更詳細(xì)的分析表，是將征稅的汽車細(xì)分為7檔：載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車和轎車。最能反映私家車變化的是轎車和越野車。數(shù)據(jù)顯示，今年截至12月27日，該局征稅轎車的數(shù)量接近5.3萬輛，去年同期則為5萬輛；在征稅轎車數(shù)量變化較少的情況下，征稅額去年同期為5.8億元，今年為6.8億元，足足多了1億元。這說明在轎車這項，老百姓買車的檔次和數(shù)額都高了，征的稅自然也多了。

再看越野車這一項，去年同期南寧市有2589輛越野車?yán)U納了車購稅，今年這個數(shù)字增加到3312輛。征稅額今年為1.6億元，去年為1.1億元，今年比去年增加了約5000萬元。從平均單車征稅額看，越野車的平均單車征稅額為4.9萬元，如果折算為車輛平均價格，已經(jīng)達(dá)到56萬元/輛。

再回到車市。12月26日，記者來到高新區(qū)一家豪車經(jīng)銷店，看到店內(nèi)外一片忙碌，許多新車主正在等候提車。一名車主說，他花了70多萬元在這里買了一輛車，足足等了3個月才能提車，現(xiàn)在能在過年前拿到車，他也覺得心滿意足了。這家經(jīng)銷店的一位人士告訴記者，該品牌豪車現(xiàn)在根本不愁賣，大部分車型提車都要等三到四個月，有的車主提出加價提車，也難以滿足。

南寧市一家汽車經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人說，今年車市呈現(xiàn)兩個極端，好車、豪車一車難求，小排量車則遭遇銷售難的待遇，現(xiàn)車積壓嚴(yán)重。

展望：明年車市依然是“好車當(dāng)?shù)馈?

12月27日，在南寧市國家稅務(wù)局車購稅分局辦稅大廳，前來辦理車購稅的市民絡(luò)繹不絕。該局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，每年年底都是新車?yán)U納車購稅的高峰期。從數(shù)字來看，今年12月份截止到26日，征稅汽車已達(dá)到7996輛。這個數(shù)字與去年同期的9268輛相比，有所下降。因為去年12月是1.6升及以下小排量乘用車的減免政策取消的最后期限，許多車主趕搭末班車買小排量車。但征稅車輛減少，征稅額反而增加10%。這說明市民買車的趨勢依然是“往高處走”。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著南寧持續(xù)開發(fā)建設(shè)，外資和客商紛紛來南寧投資興業(yè)，需要購置大批車輛。其次，城鄉(xiāng)居民收入水平提高，有能力購車和購好車的人越來越多。一句話，經(jīng)濟(jì)的增長將促進(jìn)汽車銷售以及車購稅的穩(wěn)定增長。

廣西汽車行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車小排量車的優(yōu)惠政策取消后，為了吸引市民買車，許多車商加大促銷，競爭加劇。明年車市也將持續(xù)這樣一種局面。

一位車商認(rèn)為，今年顯露的只是苗頭，明年將是中高檔汽車進(jìn)入家庭的第一波高峰。原因是幾年前買車的人現(xiàn)在到了換車的時候，車市將迎來一波換車潮，而且大多換車的人都會選擇檔次較高的車輛。其次，廠家特別是自主品牌，在小排量車上受影響后，會加大中高檔車型的生產(chǎn)力度，到時更多性價比高的車型將投入市場。因此，估計明年車市依然是“好車當(dāng)?shù)馈薄?nbsp;