經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)戰(zhàn)催生車(chē)市價(jià)格亂象

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從11月上旬開(kāi)始，一些銷(xiāo)量完成較好的車(chē)企陸續(xù)開(kāi)始?jí)嚎s對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)的支持力度，使得很多熱銷(xiāo)車(chē)型優(yōu)惠瞬間減少了幾千元。但是面對(duì)年終沖量，經(jīng)銷(xiāo)商們的反應(yīng)卻不同，一邊是為了完成任務(wù)，或是任務(wù)完成得很好還想拿超額獎(jiǎng)；另一邊是完成任務(wù)無(wú)望放棄沖量，不同的實(shí)際情況使得經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谀杲K時(shí)表現(xiàn)各異。

胡先生想買(mǎi)一輛合資品牌中級(jí)車(chē)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的對(duì)比挑選，他終于選定了一款日系車(chē)型。但上周當(dāng)胡先生到車(chē)市決定購(gòu)買(mǎi)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，原本上個(gè)月咨詢(xún)過(guò)給出優(yōu)惠幅度都差不多的幾家4S店，現(xiàn)在居然出現(xiàn)了高達(dá)幾千元的價(jià)差。

“為什么各家店相差這么多呢？上個(gè)月還幾乎相同，優(yōu)惠大的4S店會(huì)不會(huì)有什么問(wèn)題？”胡先生想不明白其中原因，開(kāi)始猶豫了。

其實(shí)，在年底時(shí)類(lèi)似胡先生遇到的這種情況在車(chē)市中很常見(jiàn)。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，“經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售情況不同，有的為了完成任務(wù)，有的為了追求更高的返點(diǎn)，有的為了保證單車(chē)?yán)麧?rùn)，從而使得同一款車(chē)型在不同4S店的優(yōu)惠幅度相差幾千元”。

“我看中了一款日系中級(jí)車(chē)，一家4S店給出的優(yōu)惠是1.6萬(wàn)元，但另外一家4S店給出的優(yōu)惠是2萬(wàn)元，相差了4000元，差距很大 。但是，上個(gè)月這兩家店的優(yōu)惠幾乎差不多。”采訪中，和胡先生有同樣經(jīng)歷的李小姐對(duì)記者說(shuō)，兩家4S店同一款車(chē)如此大的差價(jià)讓她很困惑，因?yàn)椴恢�道其中的原因，所以不敢貿(mào)然出手購(gòu)車(chē)。

記者采訪后獲悉，該4S店已經(jīng)基本完成了廠家下達(dá)的全年任務(wù)額，但是因?yàn)槌�額完成任務(wù)10%就有豐厚的返點(diǎn)獎(jiǎng)金可拿，所以店里希望能在最后一個(gè)月沖刺一下，通過(guò)大力度的促銷(xiāo)刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)，爭(zhēng)取更大的返利�！拔覀冇�(jì)算后發(fā)現(xiàn)，12月份如果能銷(xiāo)售200輛車(chē)就能達(dá)到110%的任務(wù)額度，再多一些則有望沖擊120%�！痹摰曦�(fù)責(zé)人告訴記者，如果完成120%的任務(wù)額，廠家給的返利很大，足以抵消店里給出的優(yōu)惠，所以最后決定還是沖一下。

而在促銷(xiāo)力度低的4S店記者獲悉，因?yàn)樵摰戡F(xiàn)在僅完成了全年任務(wù)的六成，即便最后一個(gè)月再努力也沒(méi)有希望達(dá)標(biāo)，所以干脆放棄了沖刺，因此車(chē)價(jià)沒(méi)有太大變動(dòng)，一切促銷(xiāo)方案都是按照廠家指導(dǎo)的來(lái)，并沒(méi)有店內(nèi)自補(bǔ)的部分。

崔東樹(shù)告訴記者，由于各家經(jīng)銷(xiāo)商年底時(shí)的銷(xiāo)售任務(wù)完成情況不同，所以追求也不一樣，“有些4S店的銷(xiāo)量達(dá)到了一定數(shù)量，往上沖一沖就能拿到更高的返點(diǎn)，所以這些4S店肯定會(huì)加大優(yōu)惠幅度賣(mài)車(chē)；有些4S店銷(xiāo)售情況不是很好，但也能完成銷(xiāo)售任務(wù)，這些4S店在年底時(shí)就會(huì)更多地考慮單車(chē)的利潤(rùn)；還有一些店壓根完不成任務(wù)，干脆就放棄努力，也不會(huì)有任何增加的促銷(xiāo)方案”。

采訪中，記者了解到，同品牌4S店對(duì)同一款車(chē)型給出不同優(yōu)惠幅度的4S店品牌以德系、日系等車(chē)輛供應(yīng)緊俏、銷(xiāo)售情況較好的品牌為主。

據(jù)悉，由于受到3月份日本地震的影響，很多日系車(chē)企的銷(xiāo)量出現(xiàn)了直線下降的趨勢(shì)，但在六七月份，日系車(chē)企恢復(fù)生產(chǎn)之后，這些車(chē)企均加大了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的供貨力度，而為了挽回之前的損失，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商共同加大了各款車(chē)型的優(yōu)惠幅度，這也使日系車(chē)型的優(yōu)惠幅度在七八月份時(shí)達(dá)到了最大值。

“經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的惡補(bǔ)，日系車(chē)企追回了一定的銷(xiāo)量，一度在市場(chǎng)上日系車(chē)的優(yōu)惠幅度最大�！币患胰障灯放�4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，臨近年底，廠家全年銷(xiāo)售計(jì)劃基本可以完成，所以就回收了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)貼，而各家店銷(xiāo)售又優(yōu)劣懸殊，所以自然就出現(xiàn)了同一款車(chē)型售價(jià)相差幾千元的情況。

德系品牌與日系品牌類(lèi)似，銷(xiāo)量完成得都比較好。雖然德系品牌廠家管理相對(duì)嚴(yán)格，經(jīng)銷(xiāo)商受制約較大，但由于德系品牌超額獎(jiǎng)勵(lì)相對(duì)更高一些，也刺激了部分經(jīng)銷(xiāo)商在12月份不惜違背廠家政策提高自補(bǔ)力度，在購(gòu)車(chē)禮包、售后保養(yǎng)等方面加大了贈(zèng)送額。