廣州車展上，搭載馬自達新一代“創(chuàng)馳藍天(SKYACTIV)”技術的概念車型“Mazda勢(MINAGI)”在中國的首度亮相。而“Mazda勢”的量產車型“Mazda CX-5”，并將于明年上半年在中國市場投放。據(jù)悉，“創(chuàng)馳藍天”技術可將燃油經濟性提高了30%，馬自達還計劃從CX-5開始將投放到中國的新車型上均使用“創(chuàng)馳藍天”技術；預計到2015年，使用“創(chuàng)馳藍天”技術的產品將占馬自達在中國銷量的大約80%。

盡管新能源車開發(fā)已經取得了相當?shù)倪M展，但馬自達認為，在未來相當長的一段時期里，高效內燃機依然是汽車動力發(fā)展的主流方向，而純電動汽車在電池問題解決之前沒有太大的實質意義。

馬自達專務執(zhí)行董事金澤啓隆介紹說，“創(chuàng)馳藍天”是馬自達在力爭將“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”和諧兼顧此愿景下所開發(fā)的、包括發(fā)動機、變速箱、車身和底盤等新一代革新技術的總稱�！癕azda 勢(MINAGI)”不僅采用了最新的“創(chuàng)馳藍天”發(fā)動機、變速箱，還運用了在輕量化基礎上能夠充分保證高度安全性的車身平臺，將“創(chuàng)馳藍天”技術進行了全方位的應用，成為標志馬自達品牌進入嶄新時代的又一里程碑。

馬自達的目標是在2008年至2015年的七年間，實現(xiàn)將全球銷售的馬自達車型的平均燃油經濟性提升30%。而“創(chuàng)馳藍天”技術通過對各項基礎技術的優(yōu)化，將燃油經濟性提升了30%，大幅改善了綜合環(huán)保性能。為進一步提高環(huán)保性能，金澤啓隆表示，馬自達還將在“創(chuàng)馳藍天”技術的基礎上，逐步投放“i-stop智能怠速停止系統(tǒng)”、“制動能量回收系統(tǒng)”、“馬達助力驅動技術”等電氣設備技術。據(jù)悉，“i-stop智能怠速停止系統(tǒng)”已經投放于日本和歐洲等市場，獲得很高的評價。此項技術也將投放到中國市場。此外，“制動能量回收系統(tǒng)”也將很快面向全球推廣。

馬自達(中國)企業(yè)管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭表示：“馬自達將于明年上半年在中國市場投放CX-5。馬自達還計劃從CX-5開始將投放到中國的新車型上均使用‘創(chuàng)馳藍天’技術；預計到2015年，使用‘創(chuàng)馳藍天’技術的產品將占馬自達在中國銷量的大約80%。”

據(jù)悉，Mazda CX-5先期由長安馬自達銷售網(wǎng)絡以進口車的形式引進中國市場，隨后將在長安馬自達實現(xiàn)國產。