昨日，奇瑞瑞虎1.6DVVT在沈陽上市，售價為8.98萬~9.78萬元，豐富了瑞虎的產(chǎn)品線，之前瑞虎有1.6L、1.8L、2.0L三款排量車型。

隨著節(jié)能和新能源汽車已經(jīng)成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向，一直給人們“油老虎”印象的SUV車型也悄悄轉(zhuǎn)變，主打低油耗概念。奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理馬德驥告訴記者，瑞虎1.6DVVT的上市填補了國內(nèi)無SUV車型享受節(jié)能惠民補貼的空白，是唯一達國家三級油耗標準的SUV，這或?qū)⑿纬梢粋�趨勢，為提高產(chǎn)品競爭力，SUV或步入低油耗時代。

據(jù)了解，搭載1.6DVVT發(fā)動機的車型還主要集中于轎車，例如豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲、榮威550等。作為國內(nèi)首款搭載DVVT發(fā)動機的SUV車型，瑞虎1.6DVVT百公里綜合工況油耗為7L，油耗下降20%。

2010年我國乘用車新車平均百公里油耗7.7升，比2009年歐洲的平均水平高出1.6升，比日本高了2.2升。國內(nèi)的汽車相對高油耗不僅面臨著對環(huán)境排放的壓力，從經(jīng)濟性能上來說，也面臨很大壓力。未來，國內(nèi)油價極有可能達到每升10元，2~3L的油耗差距將變?yōu)槊磕陰浊г�的額外支出，尤其是高耗能的SUV車型，必將首先受到高油價拖累，為避免陷入被動局面，開發(fā)節(jié)能降耗的產(chǎn)品將成為大勢所趨。

不過也有奇瑞經(jīng)銷商對瑞虎1.6DVVT的動力性能提出擔憂，“1.6DVVT發(fā)動機以前安裝在奇瑞轎車A3上，但是有不少A3車主認為這個發(fā)動機對于A3來說，有點像小馬拉大車，動力后勁不足。這次安裝到瑞虎上，不知道動力能否好轉(zhuǎn)�！睖�上一家經(jīng)銷商銷售經(jīng)理告訴記者。