今年7月6日，眾人矚目的奇瑞中高端緊湊級車型E5正式上市。此次上市 的新車包括了1.5升和1.8升2個排量共6款車型，售價區(qū)間為5.98-8.18 萬元，入門級5.98萬單車價就能將這款軸距2600mm外觀大氣的高性價比車型收入囊中，那么市面上這個價位同級別高性價比車型還有哪些能與 之匹敵？

從上表來看，三款同為2011款緊湊級車型市場行情較穩(wěn)定，基本維持在5千左右；元老級比亞迪F3新白金版內飾做工通過以往評測文章來看有了長足的進步，V3菱悅因其遺傳了部分三菱運動基因而成為許多年輕消費者的喜愛，新上市E5其高配低價及大氣簡約的外形在性價比方面較有優(yōu)勢~~~

一、車身尺寸及性能對比（E5車內空間更加舒展充裕）：

從上表來看：今天選擇對比的三款車型同為1.5L 五檔手動變速器緊湊級三廂車型，價位基本上都在5-6萬的價格區(qū)間內，唯一小差別是V3的官方指導價比前兩者少了3千元；其中，E5的車身尺寸除高度稍遜F3外，基本上各項數據據三者之首，軸距與F3同為2600mm，這也為整車寬敞空間打下了良好的基礎。V3軸距相對前兩者差了10厘米，空間方面的相對擁擠了不少。離地間隙方面F3達到了高通過性的17mm；整車質保方面，新近上市的E5達到了四年或12萬公里的超長保修，這為后期保修和日常維護省下了一定的費用~

二、發(fā)動機及變速器對比（三車動力性能表現均衡）：

三款車型都采用了單頂置凸輪軸4每缸4氣門的結構，具有低轉速下進氣慣性小，機械結構簡單等特性。奇瑞與奧地利AVL合作的ACTECO1.5L發(fā)動機采用了SOHC(單頂置凸輪軸)，順應了小排量發(fā)動機低轉速、高扭矩的趨勢。V3采用了可變氣門正時三菱的改進的4G15M發(fā)動機,而F3采用的是自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動機，三款車動力匹配不分伯仲，所以三車性能表現較為均衡；三款車均用93號汽油，前兩者采用了鑄鐵材質發(fā)動機，后者采用的是散熱更好、重量更輕的鋁制發(fā)動機；三者中除F3外均采用了舒適性更好的多連桿獨立后懸架，但電子液壓助力的應用更節(jié)省F3的發(fā)動機動力。

三、舒適便利性配置對比（E5和F3取勝）：

三車均有采用了前后四門電動車窗，雖然成本不高，但是比較貼心的配備；尤贊的是V3菱悅采用了這個級別中較少的防紫外線隔熱玻璃，更加提供空調的效能；V3菱悅缺少電動外后視鏡調節(jié)功能比較的不方便；三款車只有新上市的E5采用了倍感呵護的行車電腦顯示屏；帶有高低調節(jié)的真皮座椅的配備成就了F3低價高配美名；E5和F3后排座椅都能放倒置物，只是F3可拆折疊座椅表現車更好的空間利用率；前后中央扶手較少了司機長途駕駛的疲勞感，這項配置同樣為E5和F3所擁有。

四、安全性裝備對比（三車安全配備各有側重點）：

三車都配備了ABS+EBD主動安全配置，其中V3還配備了剎車輔助，更加提高了主動安全性；都使用了安全性更好的前后盤式剎車，因為前驅車75%制動力都集中在前輪，所以E5和V3使用了熱衰減更好的前盤式剎車；三車中F3采用了舒適性更好的195/60 R15的厚胎壁設計，V3使用了更加美觀和使用的鋁合金輪圈；E5和F3配備的安全帶未系提示和V3的副駕駛安全氣囊部分伯仲；V3沒有配備發(fā)動機電子放倒這項安全配置，所以用戶應更加妥善停放自己的愛車；遙控鑰匙這項奢侈配置為F3所獨享；新近上市的E5配備了大燈高度可調系統，更加的方便車身在前后配重不同情況下提高照明安全性~

五、娛樂多媒體配置對比（V3配置相對實用，但都沒有太大亮點）：

三車影音系統都配備了多插口的外接音源，更加方便消費者的娛樂需求，其中F3配備了高于其余兩款車型的4喇叭揚聲器；V3菱悅和比亞迪F3均配備了單碟CD音樂播放器，V3單碟CD還支持MP3格式為代表的影音文件；整體音響表現F3更勝一籌，但V3影音功能配備更加的豐富，但更豪華的配置在三車中都沒有看到，缺少亮點~~

總結：縱觀三車的多方面表現，都體現了國產車這些年發(fā)展水平，車身外觀和內飾裝配上都已接近這個級別合資車的水準；車身外形和內部空間上E5更勝一籌；三車裝配的動力系統都表現車了節(jié)能環(huán)保低碳的發(fā)展趨勢，都享受節(jié)能惠民補助；在較低的市場售價基礎上，E5和F3在舒適性方面都表現較給力；安全方面各有側重點，都表現出除了統計應該有的水準；影音娛樂系統雖沒有亮點，三都相對實用可靠。究竟要選哪款，這根據您的更人購車需求而定~~~