從2009年的強(qiáng)勢(shì)反彈，到2010年增速101.27%的再創(chuàng)新高，SUV無疑已成為中國(guó)車市最熱門車型。近兩年來，各大廠家表現(xiàn)出對(duì)SUV市場(chǎng)的高度重視，細(xì)分市場(chǎng)需求，推出各具特色的SUV新品或升級(jí)車型。在已然有些令人眼花繚亂SUV車型中，如何挑選一款適合自己的Mr Right呢？今天我們就挑選兩款當(dāng)紅車型陸風(fēng)X8和北京現(xiàn)代ix35，做一下對(duì)比推薦。

車型定位：實(shí)力派與偶像派

人們喜歡將明星分為實(shí)力派和偶像派，其實(shí)車也可以如此，從大系別的范圍來講，人們習(xí)慣地認(rèn)為德系、中系車型為以技術(shù)和性能取勝的實(shí)力派，而將日系、韓系車型視為外觀漂亮、配置酷炫的偶像派。再看陸風(fēng)X8和北京現(xiàn)代ix35，同樣各自占據(jù)實(shí)力派和偶像派兩大特色。

陸風(fēng)X8定位于“全領(lǐng)域城市SUV”，是陸風(fēng)汽車在09年推出的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，秉承陸風(fēng)汽車在歷經(jīng)九年斬獲100個(gè)賽事冠軍的實(shí)力背景，憑借其卓越的運(yùn)動(dòng)性能和經(jīng)過賽事驗(yàn)證的扎實(shí)品質(zhì)，在上市后形成了較強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和良好的用戶口碑。2010年陸風(fēng)X8以接近100%的增速幫助陸風(fēng)實(shí)現(xiàn)了銷量歷史上的大突破。

定位為城市SUV“新境界”的ix35同樣作為戰(zhàn)略車型上市，是北京現(xiàn)代彌補(bǔ)途勝外觀中庸技術(shù)亮點(diǎn)缺乏的填補(bǔ)型產(chǎn)品，它最大的特色即為極具沖擊力的風(fēng)尚外觀和現(xiàn)代感、科技感濃重的內(nèi)部設(shè)計(jì)，因其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟而被稱為“流體雕塑”。自上市以來，ix35的銷量一直保持著良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，和途勝并稱雙子星，全力支撐起北京現(xiàn)代的SUV市場(chǎng)份額。

外觀感受：猛虎與雄獅

所謂仁者見仁，對(duì)于車的外觀向來沒有評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，陸風(fēng)X8和北京現(xiàn)代ix35這兩款車的外觀小編都是比較喜歡的，根據(jù)特色，個(gè)人認(rèn)為X8更顯霸氣，如雄踞之猛虎。由日本知名設(shè)計(jì)大師設(shè)計(jì)的陸風(fēng)X8采用國(guó)際流行的X型前臉風(fēng)格時(shí)尚而不失強(qiáng)悍，車身動(dòng)感有型，穩(wěn)重大氣，車尾飽滿圓潤(rùn)。在車身設(shè)計(jì)上，動(dòng)感的腰線從尾燈處向前延伸呈現(xiàn)漸變俯沖之勢(shì)，光照之下立現(xiàn)刀鋒效果。略顯夸張的輪眉設(shè)計(jì)張力十足，繼承了強(qiáng)悍的越野特質(zhì)。

北京現(xiàn)代ix35外觀則極盡張揚(yáng)個(gè)性，如俊美雄獅。在歐洲設(shè)計(jì)完成的ix35基于概念車演變而來，車身大量運(yùn)用銳利的線條。首先是前臉，飽滿的輪廓加上硬朗的線條組合成ix35的前臉，弧形的前大燈被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋劃出一道鋒利的曲線，看起來很有氣魄。ix35的尾部造型同樣棱角分明，盡管沒有太多硬朗的線條，但是凹凸有致的尾部明顯是銳利硬朗風(fēng)格的體現(xiàn)。

動(dòng)力操控：全領(lǐng)域與城市風(fēng)

陸風(fēng)X8的動(dòng)力操控性充分凸顯了其“全領(lǐng)域”的定位，目前陸風(fēng)X8搭載了三菱MIVEC 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.5LVM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別值得推薦的是這款三菱2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，擁有智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)，性能穩(wěn)定性非常值得信賴，具備技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定、保有量大、維修方便、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。ix35采用現(xiàn)代2.0和2.4 theta II代發(fā)動(dòng)機(jī)，從經(jīng)濟(jì)的角度還是從實(shí)際使用的角度上看，當(dāng)前ix35的用戶普遍選擇2.0L車型。

陸風(fēng)X8采用了電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松設(shè)置驅(qū)動(dòng)模式，滿足各種路況需求。配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大扭力、整車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和200mm最小離地間隙的通過性，令陸風(fēng)X8應(yīng)對(duì)公路、濕地、山地、坡地、沙灘、荒漠和石子路等復(fù)雜路況時(shí)均可輕松逾越跨越。陸風(fēng)X8汽油版的動(dòng)力輸出平順，完全可以應(yīng)付城市駕駛，懸架系統(tǒng)中，前懸架采用了與保時(shí)捷卡宴相同的雙A臂獨(dú)立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，

亦能保證城市行駛的舒適感受。

北京現(xiàn)代ix35的底盤則更多地偏重城市行駛，在舒適性上具有良好的表現(xiàn)，越野性能方面則表現(xiàn)比較一般，170mm的最小離地間隙也要輸于陸風(fēng)X8，在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧操控性和舒適性。ix35雖然也有四驅(qū)模式，但在四驅(qū)系統(tǒng)方面缺乏點(diǎn)新意，和新勝達(dá)，智跑等其他韓系SUV車型一樣，正常情況下采用前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)傳感器檢測(cè)到有車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)接通前后軸實(shí)現(xiàn)先后扭矩50：50的分配。這套系統(tǒng)可以應(yīng)付一般的輕微越野路況，不過對(duì)車輛的彎道性能沒有太多幫助。

內(nèi)部空間：綽綽有余與略顯局促

很多人選擇SUV除了一定的越野需求外，一個(gè)重要理由就是看中它的大空間，因?yàn)橄啾绒I車SUV車型不會(huì)讓大塊頭們有“窩”在車?yán)飰阂指�。我們來看看陸風(fēng)X8與北京現(xiàn)代ix35在空間上的表現(xiàn)。陸風(fēng)X8無疑是雄霸同類之首的，4636×1865×1810mm的車身尺寸、2760mm的軸距，不僅為其賦予了高大的車身形象，同時(shí)也為駕乘者提供了內(nèi)部寬敞的空間。前后座椅之間540mm的最大間隙，完全保障了在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)，后排乘坐人員雙腿自由活動(dòng)空間，而靈活調(diào)動(dòng)的座椅調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)2460L的彈性空間，特別適合專用工具或野外帳篷的存放。而將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長(zhǎng)物體，駕乘和承載的超大空間充分滿足出行、旅游、商務(wù)的多功能需求。

北京現(xiàn)代ix35的車身尺寸為：4420mm×1820mm×1690mm，軸距為2640mm，相比陸風(fēng)X8整體小了一號(hào)。ix35的總體空間安排還是不錯(cuò)的，前排的坐姿比較高，2.0頂配車型座椅可以手動(dòng)調(diào)節(jié)高度、前后以及靠背角度，不過無法調(diào)節(jié)坐墊角度，因此可能有些人無法找到最適合的駕駛姿勢(shì)。后排空間腿部空間還算充裕，不過頭部空間就有些局促了。為追求前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，ix35犧牲了部分行李箱空間，僅有1436L比它的兄弟車型途勝還要“小肚”一些。

總結(jié)

陸風(fēng)X8與北京現(xiàn)代ix35這兩款城市SUV，借助SUV火熱大勢(shì)，憑借各自優(yōu)勢(shì)都贏得了很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。陸風(fēng)X8整體風(fēng)格更偏硬朗，以扎實(shí)技術(shù)和出色越野實(shí)力成為穩(wěn)重、理性消費(fèi)人群的不二之選，ix35則以時(shí)尚、鋒芒畢露的外形設(shè)計(jì)為最大亮點(diǎn)，成為都市時(shí)尚、年輕人群的新寵。