繼近期針對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)巨虧問(wèn)題而熱議交強(qiáng)險(xiǎn)“漲價(jià)”事件后，車(chē)船稅也步其后塵。車(chē)主擔(dān)心交強(qiáng)險(xiǎn)調(diào)整、車(chē)船稅新政很可能是第一步，隨之而來(lái)的可能有牌照費(fèi)、擁堵費(fèi)以及高油價(jià)等一系列措施，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用無(wú)疑會(huì)大幅增加。

趙先生的車(chē)主要用于上下班，偶爾自駕游，一年的里程大約在2萬(wàn)公里。粗略估計(jì)他基本上一個(gè)星期要用一箱93號(hào)油，每月的油耗約在200升，月油費(fèi)在1500元左右。由于汽油單價(jià)經(jīng)常調(diào)整，但平均油價(jià)大體呈上漲趨勢(shì)，因此年用油的費(fèi)用較去年上漲明顯。

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趙先生一直在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，每年都固定購(gòu)買(mǎi)較齊的險(xiǎn)種，大致包括車(chē)輛損失險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)等。雖然由于上一年度駕駛安全系數(shù)較高，可享受一定的保費(fèi)優(yōu)惠幅度，但趙先生還是有些擔(dān)憂(yōu)，“買(mǎi)得起車(chē)，但養(yǎng)不起車(chē)�！边@成為許多有車(chē)族對(duì)有車(chē)生活的無(wú)奈評(píng)價(jià)�，F(xiàn)在，讓我們看看有車(chē)一族的養(yǎng)車(chē)之道。

養(yǎng)車(chē)之道一：

車(chē)主從“牙縫”里省錢(qián)

“過(guò)去每個(gè)月的油費(fèi)大概是1000元，現(xiàn)在肯定不夠了，所以想找?guī)讉�(gè)順路的一起拼車(chē)，每人分?jǐn)傄稽c(diǎn)，養(yǎng)車(chē)壓力就不會(huì)那么大�！避�(chē)主小劉說(shuō)。

王先生是一名媒體工作者，面對(duì)用車(chē)成本上漲，他的應(yīng)對(duì)招數(shù)就是減少用車(chē)頻率�！凹业絾挝灰簿臀辶�公里路，現(xiàn)在不開(kāi)車(chē)了，改騎自行車(chē)，就當(dāng)鍛煉身體�！�

如今，有車(chē)族紛紛減少用車(chē)頻率，自駕游愛(ài)好者選擇了拼車(chē)出游等等。為了應(yīng)對(duì)不斷加重的養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)，有車(chē)族的用車(chē)方式正悄悄發(fā)生變化。

養(yǎng)車(chē)之道二：

電話(huà)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)可省15%

大多數(shù)車(chē)主主要依靠4S店等代理網(wǎng)點(diǎn)以及保險(xiǎn)公司代理人渠道購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，并通過(guò)車(chē)險(xiǎn)“代理人模式”來(lái)享受車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格折扣。但這種模式產(chǎn)生的中介費(fèi)用，將分?jǐn)偟奖ｋU(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)成本及車(chē)主的身上，繼而加重了雙方的負(fù)擔(dān)。而電話(huà)車(chē)險(xiǎn)打破了這種三角關(guān)系，省略代理這個(gè)中介環(huán)節(jié)，將節(jié)約的代理手續(xù)費(fèi)成本，直接以費(fèi)率折扣的方式，讓利給車(chē)主。這樣車(chē)主不僅其價(jià)格本身比其他非電話(huà)銷(xiāo)售產(chǎn)品低15%，還可以根據(jù)自身情況享受最高7折的優(yōu)惠。

電銷(xiāo)坐席人員的專(zhuān)業(yè)性也決定了投保費(fèi)用的高低。平安電話(huà)車(chē)險(xiǎn)的一位坐席經(jīng)理表示，平安的銷(xiāo)售坐席雖然集中在上海，但坐席人員按照區(qū)域劃分，不同區(qū)域的坐席人員熟練掌握該地區(qū)車(chē)輛、險(xiǎn)種、理賠等知識(shí)，這保證了他們因地制宜地為車(chē)主推薦險(xiǎn)種組合。