全新奧德賽即將亮相
                                                                    ——恒安本田現(xiàn)已接受預(yù)訂

　　自今年4月份，新款廣汽本田奧德賽亮相上海車展之后，這款車便一直受到廣大車友們的關(guān)注，僅從圖片上看，整車的外型就已經(jīng)讓人驚嘆不已，剛勁筆直的線條，如猛獸緊盯獵物般瞇起的雙眼，讓人頓時激動起來。如今，真實的現(xiàn)車即將在9月底亮相恒安本田，相信全新的奧德賽帶來的視覺沖擊定能令人為之一振,高檔MPV的史詩已經(jīng)拉開了嶄新而精彩的一幕。

據(jù)恒安本田的銷售人員介紹，新一代奧德賽長4800毫米，寬1800毫米，高1545毫米，軸距2830毫米，采用五門七座的設(shè)計。與上一代車型相比，新款車型車長增加30毫米，車身高度也有所降低。盡管車長略有增加，但是5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑依然在MPV車型中具備競爭優(yōu)勢。

低重心低底板的設(shè)計，通過減小離地間隙和扁平車身造型設(shè)計，新一代奧德賽看上去更接近一款旅行版轎車。相比上一代的底盤設(shè)計，新款車型更換了扁平化設(shè)計的樹脂材質(zhì)油箱和排氣管系統(tǒng)，減少底盤部件對于車身高度的影響。同時，新款車型采用前后雙叉臂獨立懸架并配有前后副車架，以降低車身重心，達(dá)到與轎車般操控性的底盤性能。

全新奧德賽采用HONDA先進(jìn)的VTEC發(fā)動機、S-MATIC自動變速箱、V4轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪雙橫臂獨立懸掛系統(tǒng)等先進(jìn)配置。兩種全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和前進(jìn)的變種，可連接到任何一個5速自動變速器或無級變速變速箱，并且在安全性和環(huán)保方面有獨到之處。運用HONDA獨家開發(fā)的緩解碰撞沖擊力、減輕對人體傷害的“G-CON技術(shù)”，建立起了世界高水平的“新碰撞安全設(shè)計車身”，通過對表面易陷結(jié)構(gòu)等的研究和設(shè)計，分階段地控制，分散碰撞時的沖擊力，以高質(zhì)量的緩沖性能，減少對駕乘者的沖擊力，確保生存空間。

新一代奧德賽采用了本田最新的設(shè)計元素，“未來派的氣息”縱慣全身。整體造型更加流暢，突出運動感。前臉造型與燃料電池車型FCX Clarity如出一轍，格柵采用本田新車系家族式六角設(shè)計，大條鍍鉻格柵裝飾給人極強的視覺沖擊。大燈設(shè)計依舊趨向小型化，但更顯鋒芒。新款尾燈的設(shè)計與老款大面積的設(shè)計不同，采用了狹長的小燈造型，與前大燈交相輝映，而紅白相間的布置以及燈座處的凹入細(xì)節(jié)設(shè)計都體現(xiàn)出其造型的精致度。儀表盤由08款的三盤式升級為突出速度表的單盤式，轉(zhuǎn)速表、水溫表分列主表盤兩側(cè)。藍(lán)色背景燈在黑夜中也不會覺得十分刺眼。這款自發(fā)光儀表盤能保證消費者在夜間行駛時，可以清晰的了解愛車行駛狀況。
　　感觸了新奧德賽的時尚與前衛(wèi)，消費者不禁要問，廣汽本田為什么要將造型如此花哨的車型引入中國？這是不是太時髦了？對此，恒安本田的負(fù)責(zé)人也給出了答案。

MPV是由我們俗稱的“面包車”演變而來，比起后者它能為乘客提供更舒適豪華、更安全快捷的乘車體驗。正因為MPV有著相當(dāng)實用性的一面，令它總是給人一種工具的感覺，欠缺審美吸引力，尤其是在中國市場，它更多充當(dāng)公務(wù)車角色，也就使得國產(chǎn)MPV車型略顯乏味。不過，市場是在不斷發(fā)展的，MPV載客多、乘坐舒適的優(yōu)點將會為私人消費者所青睞，到那時，個性的外觀也將是人們所需要的。廣汽本田正是有這種考慮，才放棄了與競爭對手針鋒相對的發(fā)展方式，另辟蹊徑，用個性鮮明的車型去帶動新的消費潮流。因為我們深知，成熟而精明的消費者不會輕易買賬，只有表里如一的表現(xiàn)才能讓人心悅誠服。


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