日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合舉行的首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)結(jié)果揭曉，984款車型的油耗排名出爐，結(jié)果顯示，排量大小和技術(shù)高低是影響油耗的關(guān)鍵因素。日系車在本次測(cè)評(píng)中表現(xiàn)突出，成為最大贏家。

據(jù)了解，本次節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)是在工業(yè)和信息化部委托并在其指導(dǎo)下進(jìn)行的，共有38家企業(yè)申報(bào)了1304個(gè)車型，經(jīng)評(píng)審最終確定符合本次評(píng)比要求的車型共984個(gè)，占轎車公告車型總數(shù)的57.4%。

所有參加評(píng)比的車型，都按照綜合油耗和可比燃料消耗因子(這在很大程度上代表了節(jié)油技術(shù)高低，數(shù)值越小越好)分別進(jìn)行了排序，比亞迪F0以百公里綜合油耗5.2L奪魁；綜合油耗因子最小的是手動(dòng)擋的飛度、鋒范以及吉利遠(yuǎn)景，數(shù)值均為0.14，昌河愛(ài)迪爾CH7101BE4居于末位，數(shù)值為0.45。

油耗與排量密切相關(guān)

從整體車型的綜合油耗排名數(shù)據(jù)來(lái)看，油耗與排量大小密切相關(guān)，例如：數(shù)據(jù)匯總后發(fā)現(xiàn)，1L以下排量的車型綜合燃油最小值是5.20L/100km，而1L到1.5L級(jí)別的最小燃油綜合值則為5.7L/100km，1.5L到2L級(jí)別的則為6.40L。排量越大，綜合燃油最小值越低，而綜合燃油最大值越大。

這只是從總體上看，如果單就具體車型而言，排量大的車型有可能比排量小的車更省油，例如1L以下組別綜合油耗最高的970ml排量的昌河愛(ài)迪爾的成績(jī)是6.78L/100km,比1.4L的愛(ài)迪爾還高出0.38L/100km，這兩款車除了發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同外車身底盤基本一樣，由此可看出技術(shù)高低對(duì)油耗的影響。

　　日系車油耗低

對(duì)于消費(fèi)者都很陌生的“油耗因子”，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫用一句話說(shuō)明了其代表含義：“油耗因子的數(shù)值越大，完全可以說(shuō)明該車型的節(jié)能環(huán)保技術(shù)相對(duì)落后”。記者通過(guò)查詢其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可以發(fā)現(xiàn)，可比燃料消耗因子與燃料消耗量、功率、重量、輪距、軸距等因素有關(guān)。綜合各種因素之后，比亞迪F0、飛度1.3手動(dòng)擋、威馳1.6L手動(dòng)擋、馬自達(dá)6、寶馬530加長(zhǎng)款、雅閣3.5L車型位列同級(jí)車前茅。

在油耗因子各級(jí)別車型的前十名排名中，日系車大獲豐收，除了1.0L以下車型全部被國(guó)產(chǎn)品牌囊括外，1.0L至3.0L排量各級(jí)別車型中，日系車都獲得了6到7個(gè)席位，而3.0L級(jí)別車型只有雅閣和天籟兩款日系車參與，也被其包攬冠亞軍。本報(bào)記者 王飛

　　名詞解釋

可比燃料消耗因子

可比燃料消耗因子是汽車耗油量評(píng)價(jià)體系。計(jì)算方式是：可比燃料消耗因子=(燃料消耗量/比功率)×（燃料消耗量/腳印面積)

術(shù)語(yǔ)：

1、比功率：發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率(或0.9倍的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率)與車輛的整車整備質(zhì)量的比(w/kg)。2、腳印面積：前輪距和軸距的乘積。(單位：m2，取小數(shù)點(diǎn)后兩位)3、凈功率：發(fā)動(dòng)機(jī)附帶全套附件時(shí)所輸出的校正有效功率。

因版面原因，3.0L車型油耗略，各排量?jī)H選取前五車型。數(shù)據(jù)均據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)